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| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 重庆 | 总股本(亿)： | 6.93 | 每股收益(元)： | 0.0343 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 2000-07-31 | 流通A股(亿)： | 6.93 | 每股净资产(元)： | 4.72 |
| 每股现金流(元)： | -0.08 | 每股公积金(元)： | 3.04 | 净资产收益率(%)： | 0.73 |
| 净利润增长率(%)： | 22.63 | 每股未分配利润： | 0.59 | 主营收入增长率(%)： | 395.06 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
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| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 公司是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽,也是西部唯一的对外贸易口岸。地处中西部结合点,水路可达长江六省二市,陆路与成渝,襄渝,渝黔铁路,重庆至武汉,重庆至长沙,重庆至湛江的高速公路和即将建成的渝怀铁路相连。三峡库区完全蓄水和通航后,万吨级船队可直达重庆港。力争到“十二五”末,初步建立起在西部地区最具影响力,辐射力,带动力,控制力的现代综合物流航母企业,建成西部最大,影响力最强的现代综合物流枢纽港和和集装箱枢纽港。2015年1-6月公司完成港口货物吞吐量1889.5万吨,同比增长11.8%,完成装卸自然吨1775万吨,同比增长9.5%,完成集装箱吞吐量41.5万TEU,同比减少2.7%,完成商滚车中转量16.5万辆,同比增长44%,完成客运量13.1万人次,同比减少5.7%。 |
|---|---|
| 2. | 2014年11月份,公司完成以10.01元/股定增11988万股,募资净额为11.73亿元。主要用于收购果园集装箱码头65%股权及补充流动资金。果园集装箱占地930余亩,拥有果园港集装箱码头港区二期扩建上游6个集装箱多用途泊位和后方陆域等配套设施,其中2个泊位已试运营,初步将形成集装箱吞吐量40万标箱的能力,剩余4个泊位正在持续建设中,预计果园集装箱2020年将形成集装箱吞吐量120万标箱的能力。经两江新区管委会备案确认,果园集装箱65%股权作价为88901.16万元。2014年年报中披露,果园集装箱码头自2014年9月正式生产以来,仅用4个月时间完成了6.5万TEU。2015年中报未披露进展。 |
| 3. | 重庆港位于长江经济带上。长江经济带东起上海,西至云南,涉及到上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市。2014年9月,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》以及长江经济带综合立体交通走廊规划发布,提出进一步开发黄金水道,加快推动长江经济带发展。 |
| 4. | 2011年2月,控股股东港务物流集团接受无偿划转港口资产(东港集装箱35%股权、果园港埠49%股权、黄磏港口物流35%股权以及在建的涪陵黄旗港资产、债务和人员),其承诺,待东港、果园港、黄磏港、黄旗港建成后,将把持有东港集装箱35%股权、果园港埠100%股权、黄磏港口物流35%股权及涪陵黄旗港的资产托管给公司。2014年7月,港务物流集团及万州港作出承诺:若托管资产连续三个会计年度经审计后的净资产收益率均高于公司同期水平,或公司认为必要时,港务物流集团和万州港应在三年内通过符合上市公司股东利益的方式完成托管资产注入公司。 |
| 5. | 2017年3月17日公告,为支持控股子公司久久物流的经营发展,提高久久物流的资本实力和对外竞争力,重庆港九股份有限公司拟与重庆港务物流集团有限公司对久久物流同比例增资9500万元,其中本公司增资8,892万元,港务物流集团增资608万元。 |
| 6. | 本次公司对久久物流进行增资,有利于增强久久物流资本实力、对外竞争力,有利于久久物流做大、做强供应链物流业务,符合公司的发展战略。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 重庆港务物流集团有限公司 | 37.66% | 流通A股 | 26,099 | 26,099 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 重庆市万州港口(集团)有限责任.. | 3.15% | 流通A股 | 2,183 | 2,183 | 未变 | ||
| 3 | 重庆市城市建设投资(集团)有限.. | 1.15% | 流通A股 | 795 | 795 | 未变 | ||
| 4 | 高雪萍 | 1.07% | 流通A股 | 740 | 743 | 减持 | 4 | |
| 5 | 邱红缨 | 0.38% | 流通A股 | 264 | 286 | 减持 | 22 | |
| 6 | 戴杏梨 | 0.37% | 流通A股 | 253 | 253 | 未变 | ||
| 7 | 邹晴 | 0.34% | 流通A股 | 234 | 234 | 未变 | ||
| 8 | 唐坤虎 | 0.28% | 流通A股 | 192 | -- | 新进 | 192 | |
| 9 | 王芸 | 0.23% | 流通A股 | 160 | -- | 新进 | 160 | |
| 10 | 臧毅华 | 0.22% | 流通A股 | 151 | -- | 新进 | 151 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 重庆港务物流集团有限公司 | 37.66% | 流通A股 | 26,099 | 26,099 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 重庆市万州港口(集团)有限责任.. | 3.15% | 流通A股 | 2,183 | 2,183 | 未变 | ||
| 3 | 重庆市城市建设投资(集团)有限.. | 1.15% | 流通A股 | 795 | 795 | 未变 | ||
| 4 | 高雪萍 | 1.07% | 流通A股 | 740 | 743 | 减持 | 4 | |
| 5 | 邱红缨 | 0.38% | 流通A股 | 264 | 286 | 减持 | 22 | |
| 6 | 戴杏梨 | 0.37% | 流通A股 | 253 | 253 | 未变 | ||
| 7 | 邹晴 | 0.34% | 流通A股 | 234 | 234 | 未变 | ||
| 8 | 唐坤虎 | 0.28% | 流通A股 | 192 | -- | 新进 | 192 | |
| 9 | 王芸 | 0.23% | 流通A股 | 160 | -- | 新进 | 160 | |
| 10 | 臧毅华 | 0.22% | 流通A股 | 151 | -- | 新进 | 151 |
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