委比 | -- | 委差 | -- |
---|
卖⑤(元/手) | -- | -- |
---|---|---|
卖④(元/手) | -- | -- |
卖③(元/手) | -- | -- |
卖②(元/手) | -- | -- |
卖①(元/手) | -- | -- |
当前价(元) | -- |
买①(元/手) | -- | -- |
---|---|---|
买②(元/手) | -- | -- |
买③(元/手) | -- | -- |
买④(元/手) | -- | -- |
买⑤(元/手) | -- | -- |
外盘 | -- | 内盘 | -- |
---|
时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
- |
|
|||||||||||||||||||
- | ||||||||||||||||||||
市平均 | ||||||||||||||||||||
在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
1. | 公司主要从事石油及制品运输业务,主要运输货种为原油、成品油和特种品(化工品、沥青、液化气)。公司运力互补性强、增长潜力大,VLCC开始进入批量投产阶段,MR船队已经具有较强的市场竞争力,市场占有率稳步提高,特种品运输业务继续保持国内领先水平。 |
---|---|
2. | 契合中国原油消费加速增长趋势,致力于拓展原油运输业务:为了抓住中国世界第二大原油消费国的契机,公司近年来大力拓展原油运输业务,外贸原油货运量占总量比重提升至37%。VLCC 船队加速增长,目前共运营8艘VLCC 共计237.58万载重吨,其他远洋原油运输船型(包括埃弗拉和巴拿马船)共计3艘,约26万载重吨。江海原油运输船舶9艘,共计45万载重吨。公司目前还有10艘VLCC 在建或计划开工,远洋原油运输业务扩展的步伐仍在加速推进中。 |
3. | 分享国油国运政策,抱团应对国际市场的竞争,回暖尚需时日:目前国内四大航运巨头均涵盖了航运业务的主要价值链环节。针对竞争问题,公司认为竞争格局不是在国内,而是国内航运公司抱团共同应对全球范围的竞争。国油国运政策基本能确保运量,但价格则随行就市,国家虽有补贴,且和客户的合作运价会有相应条款,但是力度较小。公司认为今年油运市场仍较为艰难,预计明年尚始回暖。 |
4. | 客户优势:在海上成品油运输与化工品运输方面,公司与中石化、SHELL 、EXXON等国内外大型石化贸易商之间的合作关系稳固,随着公司管船能力和服务水平的不断提升,COA合同在公司经营中的比重进一步提高,公司分别与青岛丽东、中石化销售公司上海分公司和上海赛科等老客户续签了年度COA合同,同时签订了一批新的COA合同。 |
5. | 拓展高毛利的特种液体货物运输业务:公司是国内化学品、液化气、沥青等特种液体货物的主要承运商。2010年,公司通过股权投资上海长石海运有限公司,参与高毛利的乙烯运输业务。高毛利的特种货运输将成为利润的重要来源。 |
6. | 公司股价催化剂:大股东在承诺期限内继续增持二级市场上的公司股票;公司非公开增发方案的实施。 |
7. | 近期重大事项分析:2012年6月27日公告,公司计划将“永兴洲”轮和“长航探索”轮以售后回租的方式向招银金融租赁有限公司融资4亿元,租赁期限为8年。年租赁利率为中国人民银行公布的人民币5年期以上贷款基准利率上浮5%。公司利用现有船舶进行融资业务,主要是在目前的航运危机和金融危机的背景下,为公司日常生产经营融通长期资金支持,有利于公司盘活现有资产,优化债务结构,增强公司短期还款偿债能力。 |
8. | 风险提示:供需失衡;油价大涨。 |
序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
1 | 南京长江油运公司 | 54.92% | 流通A股 | 186,394 | 145,894 | 增持 | 40,500 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 南京港(集团)有限公司 | 0.30% | 流通A股 | 1,036 | 1,036 | 未变 | ||
3 | 中国长江航运集团南京金陵船厂 | 0.30% | 流通A股 | 1,036 | 1,036 | 未变 | ||
4 | 陈庆桃 | 0.23% | 流通A股 | 778 | 778 | 未变 | ||
5 | 蒋炳方 | 0.15% | 流通A股 | 499 | 499 | 未变 | ||
6 | 崔兴 | 0.15% | 流通A股 | 500 | 500 | 未变 | ||
7 | 翟俊义 | 0.14% | 流通A股 | 491 | 491 | 未变 | ||
8 | 三一集团有限公司 | 0.14% | 流通A股 | 467 | 467 | 未变 | ||
9 | 江少平 | 0.14% | 流通A股 | 460 | 460 | 未变 | ||
10 | 谌瑞奇 | 0.11% | 流通A股 | 381 | 381 | 未变 |
序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
1 | 南京长江油运公司 | 54.92% | 可转让A | 186,394 | 186,394 | 未变 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 王东武 | 0.39% | 可转让A | 1,309 | -- | 新进 | 1,309 | |
3 | 南京港(集团)有限公司 | 0.31% | 可转让A | 1,036 | -- | 新进 | 1,036 | |
4 | 中国长江航运集团南京金陵船厂 | 0.31% | 可转让A | 1,036 | 1,036 | 未变 | ||
5 | 陈庆桃 | 0.24% | 可转让A | 800 | 778 | 增持 | 22 | |
6 | 蒋炳方 | 0.21% | 可转让A | 715 | 499 | 增持 | 216 | |
7 | 赵爱农 | 0.17% | 可转让A | 561 | -- | 新进 | 561 | |
8 | 郑素贞 | 0.16% | 可转让A | 550 | -- | 新进 | 550 | |
9 | 应莹 | 0.16% | 可转让A | 550 | -- | 新进 | 550 | |
10 | 徐翔 | 0.16% | 可转让A | 550 | -- | 新进 | 550 |
查看更多精彩内容
输入验证字符:
×