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| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 海口 | 总股本(亿)： | 5.08 | 每股收益(元)： | 0.18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 2009-12-16 | 流通A股(亿)： | 2.07 | 每股净资产(元)： | 6.89 |
| 每股现金流(元)： | 0.45 | 每股公积金(元)： | 3.98 | 净资产收益率(%)： | 2.67 |
| 净利润增长率(%)： | 47.90 | 每股未分配利润： | 1.37 | 主营收入增长率(%)： | 27.03 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
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| - | ||||||||||||||||||||
| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 公司主营以海南省为中心的南海客滚运输业务,拥有17艘船舶,市场份额在南海客滚行业中多年稳居第一。公司承继了原海口港集团船务公司优质资产及多年的客滚运输经验;其船舶结构和航运管理水平在行业中具有明显优势。 |
|---|---|
| 2. | 海南客滚运输龙头,对单一航线收入依赖性高,公司是海南省最大,也是国内南海最大的客滚运输企业,市场占有率超过35%;目前主要从事以海南省为中心的南海客滚运输业务,现辟有海口至海安、海口至北海和海口至广州这3条客滚运输航线。 |
| 3. | 海南旅游岛淡季不淡、旺季更旺带动航运主业稳健增长:随着海南省经济的发展和国际旅游岛建设的推进,进出海南的人员和物资快速增长,海南客滚运输市场面临良好的发展环境。 |
| 4. | 成功控股泉州金欣海运,经营范围扩大至台湾海峡:海峡股份亿2005万元增资入股泉州金欣海运有限公司,增资后持有金欣海运51%股权。公司收购金欣海运主要是出于战略布局考虑。如果未来两岸实行车牌互认,即台湾的瓜果蔬菜能够通过货车运至大陆。考虑到台湾的经济规模,未来台湾海峡的客滚运输市场容量会很大。 |
| 5. | 开辟生态旅游航线:2011年11月22日公告,公司收到海南省交通运输厅《关于同意海南海峡航运股份有限公司开辟新的客运航线的批复》,同意公司以自有船舶“椰香公主”轮从事经营海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿生态旅游航线。项目筹建有效期一年。该航线的开辟不仅将有利于公司拓展相关经营领域,丰富利润增长点,还有助于海南省海洋旅游产业的升级。新航线对公司2011年的生产经营和财务状况不产生重大影响。 |
| 6. | 近期重大事项分析: (1)、2015年5月22日公告,公司于2015年5月20日与泰州口岸船舶有限公司签订了海丝公主改造及维修项目合同,改造周期3个月,工期自公司第一笔款汇至泰州口岸船舶有限公司账户开始计算,合同价格为3,818万元。此次签署的项目的顺利实施预计将对公司未来的经营业绩产生积极的影响。 |
| 7. | (2)、2014年10月27日公告,公司第四届董事会第二十一次会议(临时)审议通过,同意公司设立三亚分公司,负责开拓西沙海上旅游等业务。此次公司专门成立三亚分公司,负责开拓西沙海上旅游业务,进行旅游市场营销、船舶管理、旅游广告、票务代理、售后和跟踪服务等活动,有助于提高经营效率,进一步提升公司的品牌和产业链条的延伸。 |
| 8. | 风险提示:两岸的政策不受上市公司控制,如果两岸政策发生不利变化则对上市公司不利;粤海铁路新造船投入对海峡股份在海安航线市场份额构成威胁;外延式业务开展时间不确定。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 海南港航控股有限公司 | 43.07% | 流通A股 | 21,883 | 21,883 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 深圳市盐田港股份有限公司 | 13.72% | 流通A股 | 6,972 | 6,972 | 未变 | ||
| 3 | 海通证券股份有限公司约定购回.. | 0.51% | 流通A股 | 260 | 260 | 未变 | ||
| 4 | 中国海口外轮代理有限公司 | 0.45% | 流通A股 | 229 | 229 | 未变 | ||
| 5 | 郭芳程 | 0.23% | 流通A股 | 115 | 107 | 增持 | 8 | |
| 6 | 赵静 | 0.16% | 流通A股 | 83 | 102 | 减持 | 18 | |
| 7 | 广发证券股份有限公司约定购回.. | 0.16% | 流通A股 | 81 | 57 | 增持 | 24 | |
| 8 | 中国光大银行股份有限公司-光.. | 0.15% | 流通A股 | 77 | -- | 新进 | 77 | |
| 9 | MORGAN STANLEY & CO. INTERNA.. | 0.15% | 流通A股 | 77 | -- | 新进 | 77 | |
| 10 | 兴业银行股份有限公司-广发中.. | 0.12% | 流通A股 | 63 | -- | 新进 | 63 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 海南港航控股有限公司 | 58.53% | 流通A股 | 29,733 | 29,733 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 深圳市盐田港股份有限公司 | 13.72% | 流通A股 | 6,972 | 6,972 | 未变 | ||
| 3 | 海通证券股份有限公司约定购回.. | 0.51% | 流通A股 | 260 | 260 | 未变 | ||
| 4 | 中国海口外轮代理有限公司 | 0.45% | 流通A股 | 229 | 229 | 未变 | ||
| 5 | 郭芳程 | 0.23% | 流通A股 | 115 | 115 | 减持 | 0 | |
| 6 | 赵静 | 0.16% | 流通A股 | 83 | 83 | 未变 | ||
| 7 | 广发证券股份有限公司约定购回.. | 0.16% | 流通A股 | 81 | 81 | 未变 | ||
| 8 | MORGAN STANLEY & CO. INTERNA.. | 0.15% | 流通A股 | 77 | -- | 新进 | 77 | |
| 9 | 中国光大银行股份有限公司-光.. | 0.15% | 流通A股 | 77 | -- | 新进 | 77 | |
| 10 | 华安基金-兴业银行-上海银烁资.. | 0.14% | 流通受限股份 | 73 | -- | 新进 | 73 |
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