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车用交流发电机是将车用发动机所产生的机械能转化为电能的装置,是汽车的主要电源和车用发动机的关键零部件之一。其功用是当发动机正常运转时,向车载用电设备包含汽车电子控制装置,照明及信号装置及其他辅助电器等提供持续,稳定的电能,同时向蓄电池充电。根据中国内燃机工业协会2015年2月出具的《证明》,“浙江德宏汽车电子电器股份有限公司是我国内燃机用发电机专业制造企业,行业排头兵企业。自2010年开始,在我国商用车用内燃机配套发电机领域,产品市场占有率连续保持第一的业绩。”截止至2015年9月30日,公司具有年产发电机108万台的生产能力。 |
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公司产品目前已进入乘用车配套领域,但占比较低。下一步公司将进一步加大研发能力和提高技术水平,优化产品结构,积极尝试进入乘用车市场。乘用车中,SUV和MPV销量高速增长,所占乘用车比重逐年提高,对乘用车整体增长起到重要作用。乘用车中SUV和MPV车型部分使用柴油发动机,公司现有的配套轻卡的发动机稍加改动即可应用于SUV等乘用车车型。公司近年来加大投入,相继开发出配套长城哈弗,郑州日产帕拉丁,江铃驭胜,福田PU201等SUV车型及郑州日产帅客,江淮瑞风,江铃福特全顺,福田蒙派克,金杯海狮等MPV车型的发电机产品。 |
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本项目拟新建生产厂房,组建机加工车间、定子车间、转子车间及总装测试车间,并配套相关公用动力设施,新建建筑面积共43,591平方米;项目将采用成熟可靠的先进生产工艺,根据产品制造的工艺特点及精度要求,添置先进高效、可靠、适用的生产检测设备,建成后将年新增 100 万台车用交流发电机的生产能力。项目总投资为18,978万元,其中建设投资为15,134万元,铺底流动资金为3,844万元,项目建设期2年。项目全部达产后正常年份可实现新增营业收入(不含税)38,100万元,新增利润总额6,163万元。本项目实施后,公司实力将得以进一步增强,经济分析表明:项目内部收益率为:23.39%/20.24%(税前/税后); 投资回收期为:6.37 年/6.90 年(税前/税后,含建设期)。 |
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本项目拟新建一幢整流桥生产厂房,建筑面积为10,080平方米;配备整流桥装配流水线、液压机、交流点焊机、TTK综合测试仪、正向测试仪、性能试验台、成品电性测试仪等生产与检测设备,项目建成后将新增年产150万个车用交流发电机整流桥的生产能力。项目总投资为3,351万元,其中建设投资为3,022万元,铺底流动资金为329万元,项目建设期2年。项目全部达产后正常年份可实现新增营业收入(不含税)6,000万元,新增利润总额1,087万元。本项目实施后,公司实力将得以进一步增强,经济分析表明:项目内部收益率为:24.48%/21.40%(税前/税后);投资回收期为:5.88年/6.31年(税前/税后,含建设期)。 |
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随着我国汽车工业的竞争愈来愈激烈,行业下游的发动机厂和汽车整车厂越来越依靠上游零部件企业为其分担日益增加的成本压力,零部件企业的成本控制能力日益成为其核心竞争力之一。相比业内国有企业和合资企业,公司的成本控制能力和质量管理水平对其市场竞争力的提升更为重要。公司在设计阶段就将成本控制纳入研发目标,为此公司组成包括技术中心、采购物流部、质管部、工艺工装部、制造部相关人员在内的跨部门的项目团队,在产品设计和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化,在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。公司采购物流部下设核价处,专门核定公司原材料的采购价格,每年初根据公司下达的成本控制目标,结合上一年度的实际采购情况与当年原辅材料的价格趋势,严格控制原材料采购价格。 |
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