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2013年11月公司签定以5.02元/股认购萧山农合行7818.2万股股份合作协议,认购金额39247.36万。认购完成后,公司合计持有萧山农合行9000万股股份,占萧山农合行总股本5.17%。萧山农合银行三年来,净资产年均增长19%,净利润年均增长11%。截止2014年6月底,期末账面价值46960.23万。 |
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2013年中报披露,在农业机械传动系统上,已经形成了水稻,玉米收获机械变速箱的多品种产品平台,现在正在研制国内急需的大功率动力换档农机传动系统,农机传动产品将成为公司新的业务板块。 |
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公司多年专注于齿轮传动装置和摩擦材料及摩擦片的研究和开发,拥有深厚的技术积淀和多领域的传动装置研发平台。2013年公司新增授权专利62件,其中申请发明专利12件。主持修订的国家标准,行业标准21项;公司的技术水平和研发能力处于行业领先地位。公司技术中心被授予“国家级技术中心”,公司被授予“国家高新技术企业”,公司入选“2012年国家火炬计划重点高新技术企业”,“前进传动技术研究院”被列入省级企业研究院。 |
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因公司参股公司杭州前进联轴器公司面临拆迁,即将清算注销,鉴于其主要产品高弹性联轴器与船用齿轮箱关联度高,是构成船舶动力系统的关键元件。公司计划与该公司部分自然人股东合资组建合资公司,公司所占股份比例须达到51%以上。2012年10月公司以1776万收购前进联轴器40%股权,收购完成后,公司将持有前进联轴器65%的股权。 |
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公司延长控股子公司绍兴前进的经营期限至2012年3月31日止,并在延长期间对其进行股权重组。绍兴前进注册资本1000万,公司持有其55%股权。主营业务为MA系列及06,16型船用齿轮箱,叉车变速箱,工程机械变矩器及其零配件的制造,销售。截至2011年12月31日,绍兴前进(单体口径)的资产总额为4.02亿,净资产为1.99亿;2012年度净利润539万。2012年3月,公司将从绍兴前进中分立出的资产将注册成立为一家新公司,新公司名称暂定为绍兴金道,公司拥有分立后的绍兴前进100%股权。分立后存续的绍兴前进主要经营:制造,销售:船用齿轮箱及其配件;工程机械变速箱及其配件;变矩器及其零配件;汽车配件。分立后的绍兴前进因叉车产品业务分离短期内销售收入下滑而影响上市公司合并报表的营业总收入。2014年上半年,绍兴前进净利润556.53万。 |
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公司与菲亚特、广汽部件,联合签署合作意向书,意向由三方共同控制(最初分别持有33.33%的股份)的依维柯传动公司,从菲亚特获得DDCT(干式双离合器汽车自动变速箱)的产品许可,并相应实施产能扩大和技术升级项目,该项目从2013年开始生产并最终达到年产量50万台。2012年2月,股东大会同意公司以5021万元将依维柯传动公司19.5%的股份转让给萧山国资,转让后,公司持有其13.83%股份。2012年7月31日公告,为保证杭维柯传动DDCT项目的顺利实施,由各方股东按股权比例对杭维柯传动进行增资。其中公司新增投资约4912万,增资后,仍占其13.83%股份。DDCT项目一期产能年产26万台,2013年9月投产、2015年产能达到26万台;整体建设总投资15.74亿,项目在达产前(含2014年)的累计亏损2.74亿,达产年(2015年)可形成年销售收入26.60亿(不含税),净利润2.74亿。DCT(双离合器自动变速箱)变速器具有换档时间短,启动速度快,传递能力和油耗处于最佳配置等优点。 |
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公司募集资金净额7.99亿,以募集资金9396万投资年产100套先进船舶推进系统及800台高精船用齿轮箱产能扩展(完成),年增净利润1864万;以募集资金2.3亿投资年产1.2万台电液控制工程机械传动装置产能扩展(完成),年增净利润5198万;以募集资金3.86亿投资年产2000套风电增速箱关键件产能扩展(完成),年增净利润7362万;以募集资金3000万投资重型及特种车辆自动变速器技术研发(完成)。 |
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2016年10月27日公告,为了更好地发展工业服务业,改变公司赢利模式,同时有利于发展公司风电产业,提升风电产品工程服务能力和水平,提升服务效率和服务质量,扩大风电齿轮箱后运维市场的业务,并以服务支撑风电前市场的开拓,公司全资子公司临江前进拟与上海风电和 “泽大仪器三方合资组建杭州爱德旺斯驱动链科技服务有限公司(以下简称“合资公司”)。 该合资公司注册资本2,000万元,出资比例为:临江前进出资1,000万元占比50%、上海风电出资700万元占比35%、泽大仪器出资300万元占比15%。 |
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