| 1. |
2015年7月份,公司拟不少于12.07元/股向控股股东中航集团等不超10名对象定增不超9.94亿股,募资不超120亿元用于购买15架波音B787飞机(拟用74.50亿元),直销电商升级项目(拟用8亿元,实施期36个月),机上WIFI项目(拟用1.5亿元,建设期36个月)及补充流动资金(拟用36亿元),限售期36个月。完成后,中航集团直接和间接合持50.19%公司股份,仍为控股股东,实控人仍为国务院国资委。 |
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2015年中报披露,截止到期末,公司经营的客运航线达341条,其中国内航线239条,国际航线86条,地区航线16条,通航国家35个,通航城市164个,其中国内103个,国际57个,地区4个。透过星空联盟,公司航线网络可覆盖193个国家1321个目的地。 |
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2015年6月份,公司控股子公司深圳航空(公司占51%股权)与波音公司于2015年6月3日签订协议,向波音公司购买46架波音B737系列飞机,合计价格约43亿美元(或调整),计划于2016至2020年分批交付。按公司目前可用吨公里来计算,本次交易将使公司运力增长约6%。 |
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2014年12月份,公司与控股股东中航集团签订协议约定在公司完成对AIE,汕头实业,华力环球和凤凰实业所持中航财务(评估值9.81亿元)股权收购后,公司将以4371.74万元中航财务分红款及5.28亿元现金(共计5.72亿元),中航集团将以1.71亿元中航财务分红款对中航财务出资,中航财务注册资本将由5.05亿元增加到11.28亿元,超出部分计入中航财务资本公积金。增资完成后公司和中航集团分别持有中航财务51%和49%的股权,公司变为中航财务的控股股东。 |
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2016年2月29日晚间公告称,经公司第四届董事会第三十次会议批准,公司及全资子公司国航进出口公司与空客公司于2月29日签订协议,向空客公司购买12架空客A330-300飞机,基本价格合计约为29.27亿美元。空客公司以贷项备忘录的形式给予公司较大的价格优惠,该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的,公司可使用贷项备忘录支付空客飞机的最后缴付款项,或者购买空客公司产品及服务,因此,本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。以集团截至2015年末的可用吨公里计算,本次交易将使集团运力增长约5.6%。 |
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2016年8月3日公告,截至8月2日,公司控股股东中航集团本次增持计划已实施完毕。2015年8月3日至2016年8月2日期间,中航集团已通过上海证券交易所证券交易系统累计增持公司1121.18万股A股股份,约占公司已发行总股份的0.09%。本次增持计划实施完毕后,中航集团直接及间接持有中国国航股份数量为6,995,092,799股,约占公司总股本的53.46%。 |
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中航集团公司增持公司股票,主要是考虑到本公司价值以及当前本公司的股价。 |
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2016年10月27日晚间披露三季报显示,公司2016年1至9月实现营业收入854.48亿元,同比增长3.72%;归属于上市公司股东的净利润72.27亿元,同比增长15.07%;基本每股收益0.59元。 |
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截至9月30日,公司股东总数为20.48万户,较半年报中21.17万户小幅减少。其中,中国证券金融股份有限公司三季度增持公司约1311.07万股至23562.38万股,持股比例由半年报中的1.70%增至1.80%,仍为公司第五大股东。 |
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2016年11月1日晚间公告,公司于10月31日收到中国证监会《关于核准中国国际航空股份有限公司非公开发行股票的批复》,核准公司非公开发行不超过15.40亿股新股,该批复自核准发行之日起6个月内有效。 |
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根据预案,中国国航拟以不低于7.79元/股非公开发行不超过15.40亿股,募集资金总额不超过120亿元,将用于购买15架波音B787飞机项目,直销电子商务升级改造项目,机上wifi(一期)项目及补充流动资金。其中,公司控股股东中航集团认购金额不超过40亿元。 |
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