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| 委比 | -- | 委差 | -- |
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| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
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| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 大同 | 总股本(亿)： | 148.67 | 每股收益(元)： | 0.21 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 2006-08-01 | 流通A股(亿)： | 148.67 | 每股净资产(元)： | 6.26 |
| 每股现金流(元)： | 0.21 | 每股公积金(元)： | 1.66 | 净资产收益率(%)： | 3.40 |
| 净利润增长率(%)： | 53.87 | 每股未分配利润： | 2.91 | 主营收入增长率(%)： | 12.04 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
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| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 自2015年2月1日起国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高了1分钱,即由现行14.51分提高到15.51分,其中煤炭试用4号运价,运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨,基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里;大秦,京秦,京原,丰沙大铁路本线运输煤炭(指发、到站均在本线的煤炭)运价率每吨公里由现行9.01分提高到10.01分;以调价后的国家铁路货物统一运价率,实行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价为基准价,允许上浮不超过10%,下浮不限。按照2014年公司已披露的业务量初步测算,预计收入增加约24.1亿。 |
|---|---|
| 2. | 公司是以煤炭运输为主综合性铁路运输公司,是我国“西煤东运”最主要战略通道,主要运输晋北,蒙西地区煤炭,以动力煤为主,主要用于燃煤发电,承担着全国5大发电公司,逾380家主要电厂煤炭运输任务。2014年上半年,公司货物运输量完成3.84亿吨,同比增1.9%。 |
| 3. | 2014年,公司创新会员制,积分制及升舱制等营销方式,培育特色客运服务品牌,吸引客源;拓展网络和手机等快捷售取票途径,新增自动售取票机105台,使旅客购票更加方便;利用二次调图优化旅客列车47对,进一步升级了客运产品结构。2014年,公司完成旅客发送量6156万人,同比增2.2%。 |
| 4. | 我国“西煤东运”主要通过北中南三大铁路运输通道完成,其中北通道主要由大秦,朔黄,丰沙大和京原等条铁路组成,约承担“西煤东运”总运量的55%,其中大秦铁路和丰沙大线占到“西煤东运”铁路运能总量的43.8%,大秦铁路占全国煤炭铁路运量的16%。大秦线为北通道运能最大的专用通道,是我国“西煤东运”的主动脉。2013年,公司煤炭运输量完成5.9亿吨。2014年,公司煤炭运输量完成7.5亿吨,相当于晋蒙两省区出省煤炭销量的61.5%。 |
| 5. | 2016年3月18日,中国铁路总公司发布《关于推进铁路供给侧改革,深化现代物流建设若干措施的通知》,以煤炭、冶炼物资为重点,鼓励铁路运输企业进一步深化货运改革,可根据市场情况合理调整运价,其中煤炭运价下浮不超过 20%。公司表示,将根据不同企业的发运特点,针对性展开营销,应对市场波动。 |
| 6. | 我国铁路货运营运收入主要由基价1 基价2 电气化附加费而得,公司大秦线和丰沙大线执行煤炭特殊运价,较其他企业的基价高0.0317元/吨公里,高出73%,成为其获得较高盈利能力的主要因素之一,鉴于我国目前铁路定价政策,铁路运能供给情况和铁路运输较其运输方式的比较优势,这一特殊运价具有很强的支撑能力。 |
| 7. | 2017年8月10日公告,2017年7月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3634万吨,同比增加44.15%。日均运量117万吨。大秦线日均开行重车80.3列,其中:日均开行2万吨列车55.1列。2017年1-7月,大秦线累计完成货物运输量24638万吨,同比增长34.67%。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 太原铁路局 | 61.70% | 流通A股 | 917,209 | 917,209 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 中国证券金融股份有限公司 | 3.07% | 流通A股 | 45,675 | 43,412 | 增持 | 2,263 | |
| 3 | 香港中央结算有限公司 | 2.14% | 流通A股 | 31,750 | 27,280 | 增持 | 4,471 | |
| 4 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.37% | 流通A股 | 20,415 | 20,415 | 未变 | ||
| 5 | 河北港口集团有限公司 | 1.07% | 流通A股 | 15,870 | 15,870 | 未变 | ||
| 6 | 全国社保基金一零六组合 | 0.88% | 流通A股 | 13,105 | 13,105 | 未变 | ||
| 7 | 中国太平洋人寿保险股份有限公.. | 0.70% | 流通A股 | 10,486 | 10,486 | 增持 | 0 | |
| 8 | 中国中煤能源集团有限公司 | 0.66% | 流通A股 | 9,752 | 9,752 | 未变 | ||
| 9 | 中国银行股份有限公司-招商丰.. | 0.62% | 流通A股 | 9,177 | 9,177 | 未变 | ||
| 10 | 国泰君安证券股份有限公司 | 0.56% | 流通A股 | 8,253 | 8,455 | 减持 | 202 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 太原铁路局 | 61.70% | 流通A股 | 917,209 | 917,209 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 中国证券金融股份有限公司 | 3.07% | 流通A股 | 45,675 | 43,412 | 增持 | 2,263 | |
| 3 | 香港中央结算有限公司 | 2.14% | 流通A股 | 31,750 | 27,280 | 增持 | 4,471 | |
| 4 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.37% | 流通A股 | 20,415 | 20,415 | 未变 | ||
| 5 | 河北港口集团有限公司 | 1.07% | 流通A股 | 15,870 | 15,870 | 未变 | ||
| 6 | 全国社保基金一零六组合 | 0.88% | 流通A股 | 13,105 | 13,105 | 未变 | ||
| 7 | 中国太平洋人寿保险股份有限公.. | 0.71% | 流通A股 | 10,486 | 10,486 | 增持 | 0 | |
| 8 | 中国中煤能源集团有限公司 | 0.66% | 流通A股 | 9,752 | 9,752 | 未变 | ||
| 9 | 中国银行股份有限公司-招商丰.. | 0.62% | 流通A股 | 9,177 | 9,177 | 未变 | ||
| 10 | 国泰君安证券股份有限公司 | 0.56% | 流通A股 | 8,253 | 8,455 | 减持 | 202 |
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