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| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 西安 | 总股本(亿)： | 19.49 | 每股收益(元)： | -0.05 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 1996-04-08 | 流通A股(亿)： | 13.68 | 每股净资产(元)： | 8.21 |
| 每股现金流(元)： | -0.68 | 每股公积金(元)： | 5.31 | 净资产收益率(%)： | -0.56 |
| 净利润增长率(%)： | -- | 每股未分配利润： | 1.77 | 主营收入增长率(%)： | 6.01 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
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| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 中国航空工业集团明确提出“两融,三新,五化,万亿”目标,并提出到2013年前后实现中航工业集团整体上市,而中航工业集团下属优质航空发动机资产包含沈阳黎明(负责“太行”发动机总装)和贵州黎阳,南方航空动力机械及西安航空发动机集团,而早在公司重组上市时,其实际控制人原中国一航就曾书面承诺将以公司作为其航空发动机相关业务唯一境内上市平台,并在公司需要及可能前提下,将所属其他公司持有航空发动机批量制造及航空发动机零部件外贸转包生产有关资产和业务注入公司,从而从战略上确立公司作为中航集团航空发动机业务资产运作唯一平台地位。 |
|---|---|
| 2. | 公司2009年末研制首台斯特林太阳能发动机,机械性能试车一次成功,标志着在太阳能动力装置及精密部件制造技术领域取得重要突破,成为国家太阳能热产业技术联盟首批入会单位,2010年1月以募集资金9700万元投资斯特林太阳能发动机生产及示范工程项目,截止2013年年末该项目进度为30.28%,系由于斯特林发电装置技术不够成熟,试制周期较长,加之前期论证不充分,需对示范电站选址进行进一步论证,导致示范电站尚未进行建设,斯特林发电装置无法安装。 |
| 3. | 收购资产中的南方公司业务领域涉及航空产业,非航产业及现代服务业三大板块。航空发动机研制与生产是南方公司的核心业务。南方公司是我国中小型航空发动机研制与生产基地,目前生产涡桨,涡轴,涡扇,活塞,辅助动力装置5大类别,覆盖军用直升机,教练机,运输机等领域,且占据较大市场份额。同时,该公司拥有较强的转包生产能力,主要客户包含加拿大普惠公司(PWC),美国汉盛公司(HS),霍尼韦尔公司(HONEYWELL),GE航空(GEAE)及GE运输等公司。该公司拥有中航动力22.72%股权。另,西航集团本次拟注入的资产为与航空发动机科研总装,试车业务相关的资产及负债。 |
| 4. | 公司收购西航集团的资产包含航空发动机及其衍生产品生产制造业务,航空发动机零部件转包生产业务,售后服务,航空发动机维修业务的主要生产资产及航空发动机生产技术装备,设备维修,工装制造及动力系统等辅助生产系统。置入资产的净资产值为11.8亿元左右,交易价格17.43亿元[4.48亿现金 非公开发行2.07亿股(6.24元/股)]。 |
| 5. | 2016 年 3 月 2 日,上级机关宣布中央关于拟成立的中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。自此,中国航发的组建进入实质性阶段,新组建成立的中国航发将成为公司的实际控制人。 |
| 6. | 2016年11月8日公告,披露定增预案。公司拟32.11元/股的价格非公开发行不超过311429457股,拟募集资金总额不超过100亿元(含本数),用于偿还金融机构借款和补充流动资金。发行对象包括中国航发、陕西航空产业集团、贵州产投、中航基金及中车金证等10名特定对象。其中,中航动力实控人中国航发将以现金45亿元认购。 |
| 7. | 2017年7月10日公告,经财务部门初步测算,预计2017年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为15,500万元至16,500万元之间,与上年同期8,593.58万元同比上升80%-92%。 |
| 8. | 2017年9月21日公告,根据募集资金使用计划的安排,拟使用募集资金20亿元对全资子公司黎明公司进行增资;40亿元对全资子公司黎阳动力进行增资;10亿元对全资子公司南方公司进行增资。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 西安航空发动机(集团)有限公司 | 29.79% | 流通A股 | 58,049 | 58,037 | 增持 | 12 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 中国华融资产管理股份有限公司 | 1.95% | 流通A股 | 3,796 | 3,796 | 未变 | ||
| 3 | 中国建设银行股份有限公司-鹏.. | 1.74% | 流通A股 | 3,390 | 3,779 | 减持 | 389 | |
| 4 | 北京国有资本经营管理中心 | 1.68% | 流通A股 | 3,275 | 3,275 | 未变 | ||
| 5 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.33% | 流通A股 | 2,586 | 2,586 | 未变 | ||
| 6 | 中国建设银行股份有限公司-富.. | 1.03% | 流通A股 | 2,012 | 2,089 | 减持 | 77 | |
| 7 | 建信基金-兴业银行-杭州翀宋投.. | 1.03% | 流通A股 | 2,000 | 2,000 | 未变 | ||
| 8 | 光大证券股份有限公司 | 0.92% | 流通A股 | 1,790 | 1,790 | 未变 | ||
| 9 | 前海开源基金-浦发银行-前海开.. | 0.91% | 流通A股 | 1,769 | 1,769 | 未变 | ||
| 10 | 中国证券金融股份有限公司 | 0.91% | 流通A股 | 1,766 | -- | 新进 | 1,766 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 西安航空发动机(集团)有限公司 | 30.62% | 流通A股 | 59,664 | 59,664 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 中国航空工业集团公司 | 13.80% | 流通A股 | 26,900 | 26,900 | 未变 | ||
| 3 | 中航发动机控股有限公司 | 10.55% | 流通A股 | 20,560 | 20,560 | 未变 | ||
| 4 | 中国华融资产管理股份有限公司 | 4.45% | 流通A股 | 8,678 | 8,678 | 未变 | ||
| 5 | 中国航发贵州黎阳航空发动机有.. | 2.00% | 流通受限股份 | 3,905 | 3,905 | 未变 | ||
| 6 | 中国建设银行股份有限公司-鹏.. | 1.74% | 流通A股 | 3,390 | 3,779 | 减持 | 389 | |
| 7 | 北京国有资本经营管理中心 | 1.68% | 流通A股 | 3,275 | 3,275 | 未变 | ||
| 8 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.33% | 流通A股 | 2,586 | 2,586 | 未变 | ||
| 9 | 建信基金-兴业银行-杭州翀宋投.. | 1.03% | 流通A股 | 2,000 | 2,000 | 未变 | ||
| 10 | 中国建设银行股份有限公司-富.. | 1.03% | 流通A股 | 2,012 | 2,089 | 减持 | 77 |
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