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| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 宁波 | 总股本(亿)： | 10.31 | 每股收益(元)： | 0.0227 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 1997-04-23 | 流通A股(亿)： | 10.31 | 每股净资产(元)： | 2.66 |
| 每股现金流(元)： | -0.02 | 每股公积金(元)： | 1.13 | 净资产收益率(%)： | 0.85 |
| 净利润增长率(%)： | 1755.20 | 每股未分配利润： | 0.30 | 主营收入增长率(%)： | 58.46 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
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| - | ||||||||||||||||||||
| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 2014年中报披露,报告期末公司共拥有散货轮17艘,总运力规模80.8万载重吨,平均船龄11.36年,在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。 |
|---|---|
| 2. | 公司控股宁波海运明州高速公路公司投资建设宁波绕城高速公路西段项目。2013年年报披露,报告期明州高速实现日均断面车流量为48009辆(换算成一类车),较上年上升了16.97%;全年通行费收入27852.21万,为上年的109.38%;实现净利润-5799.88万,同比减亏558.28万,2014年1-6月该路段实现通行费收入14189.32万元。 |
| 3. | 公司控制人浙能集团下属的富兴海运和浙能通利与公司在国内沿海货物运输业务存在一定程度的同业竞争,同时,浙能集团及其关联方与公司之间存在一定数量的关联交易。为避免同业竞争,浙能集团承诺“用五年左右的时间将富兴海运和浙能通利从事国内沿海货物运输业务的相关资产在符合法律法规规定和中国证监会有关规则的前提下,以适当的方式注入本公司,或者通过其他合法合规的方式解决上述同业竞争问题”。2013年10月,公司受托管理浙能通利所属船舶“新华盛海”轮,为公司成为浙能集团下属涉海资产最终整合平台打下了基础。 |
| 4. | 2017年1月11日宁波海运晚间公告,经财务部门初步测算,预计2016年度实现归属于上市公司股东的净利润为9,000万元左右,比上年同期增加7,400万元左右。公司表示,业绩预增的主要原因为:(一)公司控股 51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段 2016 年进出口车流量比上年同期增长16%左右,通行费收入比上年同期增长 11%左右,使该公司 2016 年度实现净利润大幅上升;(二)2016 年航运市场呈现“先抑后扬”态势,三季度以来市场运价有所上升,使公司水路运输业务经营状况有所改善,尤其是海外租船业务得到拓展;(三)2016 年公司筹资规模较上年同期有较大幅度下降及利率下调等因素,使公司财务费用大幅下降。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 宁波海运集团有限公司 | 35.41% | 流通A股 | 36,506 | 36,506 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 浙江华云清洁能源有限公司 | 4.30% | 流通A股 | 4,435 | 4,435 | 未变 | ||
| 3 | 宁波保税区路远投资有限公司 | 2.56% | 流通A股 | 2,641 | 2,641 | 未变 | ||
| 4 | 天津港(集团)有限公司 | 1.46% | 流通A股 | 1,500 | 1,500 | 未变 | ||
| 5 | 宁波江北富搏企业管理咨询公司 | 0.70% | 流通A股 | 727 | 727 | 未变 | ||
| 6 | 章利琴 | 0.49% | 流通A股 | 509 | -- | 新进 | 509 | |
| 7 | 中国工商银行股份有限公司-诺.. | 0.48% | 流通A股 | 500 | 1,066 | 减持 | 566 | |
| 8 | 王暨钟 | 0.43% | 流通A股 | 446 | -- | 新进 | 446 | |
| 9 | 黄春桦 | 0.41% | 流通A股 | 420 | -- | 新进 | 420 | |
| 10 | 上海今赫资产管理中心(有限合.. | 0.39% | 流通A股 | 399 | -- | 新进 | 399 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 宁波海运集团有限公司 | 35.41% | 流通A股 | 36,506 | 36,506 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 浙江华云清洁能源有限公司 | 4.30% | 流通A股 | 4,435 | 4,435 | 未变 | ||
| 3 | 宁波保税区路远投资有限公司 | 2.56% | 流通A股 | 2,641 | 2,641 | 未变 | ||
| 4 | 天津港(集团)有限公司 | 1.46% | 流通A股 | 1,500 | 1,500 | 未变 | ||
| 5 | 宁波江北富搏企业管理咨询公司 | 0.71% | 流通A股 | 727 | 727 | 未变 | ||
| 6 | 中国工商银行股份有限公司-诺.. | 0.49% | 流通A股 | 500 | 1,066 | 减持 | 566 | |
| 7 | 章利琴 | 0.49% | 流通A股 | 509 | -- | 新进 | 509 | |
| 8 | 王暨钟 | 0.43% | 流通A股 | 446 | -- | 新进 | 446 | |
| 9 | 黄春桦 | 0.41% | 流通A股 | 420 | -- | 新进 | 420 | |
| 10 | 上海今赫资产管理中心(有限合.. | 0.39% | 流通A股 | 399 | -- | 新进 | 399 |
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