| -- |
| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 扬州 | 总股本(亿)： | 2.20 | 每股收益(元)： | 0.02 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 1999-08-31 | 流通A股(亿)： | 2.20 | 每股净资产(元)： | 0.62 |
| 每股现金流(元)： | -0.08 | 每股公积金(元)： | 1.55 | 净资产收益率(%)： | 3.97 |
| 净利润增长率(%)： | -- | 每股未分配利润： | -2.15 | 主营收入增长率(%)： | 92.89 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
|
|||||||||||||||||||
| - | ||||||||||||||||||||
| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 2011年9月份,江苏亚星汽车集团有限公司将持有公司股份中的11220万股股份(占总股本的51%)行政划转给潍柴(扬州)亚星汽车有限公司持有。完成以后,潍柴(扬州)亚星汽车有限公司持有公司11220万股股份,为公司的控股股东。潍柴扬州的控股股东潍柴集团是山东省国资委直属企业山东重工的核心企业,是中国综合实力最强的汽车及装备制造业集团之一。潍柴扬州承诺,在本次该51%的股份完成交割后的五年内,不向实际控制人山东重工下属各关联方之外的其他主体转让该股份。 |
|---|---|
| 2. | 公司推出了JS6127GHBEV纯电动客车、JS6126GHEV混合动力客车、JS6126UC超级电容等系列车型。JS6126GHEV是混合动力主推车型,可以获得国家混合动力的最高补贴。JS6127GHBEV大容量纯电动客车完全由公司自主研发,拥有多项专利技术,最大蓄驶里程长达240公里。JS6126UC快速充电型电动客车采用超级电容为储能机构,通过车辆顶部的集电弓与站台顶部的电网接触,在车辆进站上下客的短暂时间内,对车辆进行快速的充电,可使车辆行驶3公里。超级电容寿命长,安全性好,能支持快速充电,大量铺开以后,站台的改造成本均摊,总体的经济性将优于其他新能源城市客车。 |
| 3. | 公司校车完全符合校车新国标,公司为国家校车新标准起草单位之一,目前已形成6-10米,2-3个平台的校车产品系列,满足不同用户的多种需求。 |
| 4. | 2017年1月23日亚星客车晚间公告,经财务部门初步测算,预计公司2016年年度实现归属于上市公司股东的净利润为6000万元到8000万元。与上年同期相比增加197.08%到296.11%。公司表示,业绩预增的主要原因为:1、加强订单管理,提升销售质态。2、公司大力加强降本增效工作,大力压缩各项费用,费用率下降。3、2016年在国家大力推广新能源客车的市场环境下,公司产品定位清晰,拓展新能源公交市场,拉动了整体销售收入和利润。 |
| 5. | 2017年2月17日*ST亚星晚间披露2016年年报。公司2016年实现营业收入1,457,437,578.68元,同比增长11.13%;实现归属于上市公司股东的净利润26,781,674.57元,上年同期为-331,753,096.73元;基本每股收益0.08元/股。 |
| 6. | 2017年3月17日公告,公司近日收到一笔扬州市财政局转支付的2015年度国家新能源汽车应用推广补贴款12,900万元。 |
| 7. | 本次收到的款项将直接冲减应收账款,改善公司的现金流。 |
| 8. | 2017年7月27日公告,公司于近日收到扬州市财政局转支付的2015年度新能源汽车推广应用第四批补贴款4,825万元,2016年度新能源汽车推广应用第一批补贴款6,813万元。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 潍柴(扬州)亚星汽车有限公司 | 51.00% | 流通A股 | 11,220 | 11,220 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 彭伟燕 | 4.44% | 流通A股 | 977 | 939 | 增持 | 38 | |
| 3 | 中国工商银行股份有限公司-嘉.. | 1.98% | 流通A股 | 435 | 435 | 未变 | ||
| 4 | 詹婵英 | 0.82% | 流通A股 | 182 | -- | 新进 | 182 | |
| 5 | 上海浦东发展银行股份有限公司.. | 0.76% | 流通A股 | 168 | 168 | 未变 | ||
| 6 | 中国建设银行股份有限公司-华.. | 0.68% | 流通A股 | 149 | -- | 新进 | 149 | |
| 7 | 中国工商银行股份有限公司-申.. | 0.59% | 流通A股 | 131 | -- | 新进 | 131 | |
| 8 | 中国工商银行股份有限公司-新.. | 0.55% | 流通A股 | 120 | 205 | 减持 | 85 | |
| 9 | 吴三华 | 0.50% | 流通A股 | 110 | 107 | 增持 | 3 | |
| 10 | 于晶 | 0.46% | 流通A股 | 100 | 100 | 未变 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 潍柴(扬州)亚星汽车有限公司 | 51.00% | 流通A股 | 11,220 | 11,220 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 彭伟燕 | 4.44% | 流通A股 | 977 | 939 | 增持 | 38 | |
| 3 | 中国工商银行股份有限公司-嘉.. | 1.98% | 流通A股 | 435 | 435 | 未变 | ||
| 4 | 詹婵英 | 0.83% | 流通A股 | 182 | -- | 新进 | 182 | |
| 5 | 上海浦东发展银行股份有限公司.. | 0.76% | 流通A股 | 168 | 168 | 未变 | ||
| 6 | 中国建设银行股份有限公司-华.. | 0.68% | 流通A股 | 149 | -- | 新进 | 149 | |
| 7 | 中国工商银行股份有限公司-申.. | 0.59% | 流通A股 | 131 | -- | 新进 | 131 | |
| 8 | 中国工商银行股份有限公司-新.. | 0.54% | 流通A股 | 120 | 205 | 减持 | 85 | |
| 9 | 吴三华 | 0.50% | 流通A股 | 110 | 107 | 增持 | 3 | |
| 10 | 于晶 | 0.45% | 流通A股 | 100 | 100 | 未变 |
查看更多精彩内容
输入验证字符：
×