委比 | -- | 委差 | -- |
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卖⑤(元/手) | -- | -- |
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卖④(元/手) | -- | -- |
卖③(元/手) | -- | -- |
卖②(元/手) | -- | -- |
卖①(元/手) | -- | -- |
当前价(元) | -- |
买①(元/手) | -- | -- |
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买②(元/手) | -- | -- |
买③(元/手) | -- | -- |
买④(元/手) | -- | -- |
买⑤(元/手) | -- | -- |
外盘 | -- | 内盘 | -- |
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时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
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市平均 | ||||||||||||||||||||
在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
1. | 2015年12月份,公司22个车型入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第六批)》,截止至目前,公司共有75个车型入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目》。 |
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2. | 福田汽车4月26日晚间公告称,公司于4月25日在第十四届北京国际汽车工业展览会发布第一代福田互联网超级重卡-欧曼EST和超级轻卡欧马可&奥铃。 |
3. | 福田汽车表示,公司将携手美国康明斯和德国戴姆勒两大全球合作伙伴,依托节能与新能源技术、智能整车(包括辅助安全、无人驾驶技术等)技术、车联网(包括远程诊断、远程标定、车队管理、车货匹配等)三大核心技术,打造面向未来的环保、高效节能、安全智能的互联汽车生态系统。 |
4. | 2016年5月11日晚间公告称,公司持股3%以上股东向公司提交了两份不同的2015年度“高送转”预案,提议公司2015年度向全体股东“每10股转增20股”或“每10股送3股转增7股派0.37元(含税)”。上述两项提案需经公司2015年年度股东大会投票表决。值得一提的是,公司大股东承诺,其将投票同意“每10股送3股转增7股派0.37元(含税)”的提案。公司股票将于5月12日复牌。 |
5. | 2016年5月23日晚间公告称,公司近日接到了有车(北京)新能源汽车租赁有限公司购买100辆欧辉氢燃料电池电动客车的订单。该订单产品采用最先进的氢燃料电池技术,且为目前全球最大批量的氢燃料电池电动客车订单,也是第一个实现国家863计划重点项目闭环(实现批量商品化生产)的订单。 |
6. | 2016年4月26日公告称,公司于4月25日在第十四届北京国际汽车工业展览会发布第一代福田互联网超级重卡-欧曼EST和超级轻卡欧马可&奥铃。公司将携手美国康明斯和德国戴姆勒两大全球合作伙伴,以油耗降低30%(或纯电动),碳排放减少30%(或零排放),货运效率提升70%为目标,创造性地“重新定义卡车”,依托节能与新能源技术、智能整车(包括辅助安全、无人驾驶技术等)技术、车联网(包括远程诊断、远程标定、车队管理、车货匹配等)三大核心技术,打造面向未来的环保、高效节能、安全智能的互联汽车生态系统。目前福田互联网超级卡车的主要产品以超级重卡、超级中、轻卡及环境装备为目标,未来将拓展到VAN及客车等商用车全领域。 |
7. | 2016年6月30日福田汽车晚间公告称,公司于6月30日与东方精工(002611)签署《发行股份及支付现金购买资产之意向书》。东方精工正在筹划重大资产重组,拟收购北京普莱德新能源电池科技有限公司(简称“普莱德”)股权,其中其拟以发行股份及支付现金的方式收购福田汽车持有的普莱德10%股权。福田汽车表示,若该事项顺利实施,则预计产生的收益将可能占公司最近一期经审计净利润的50%以上。公司股票将于7月1日复牌。 |
8. | 2016年8月16日晚间公告,自2016年3月22日至今,公司共收到专项资金等与收益相关的政府补助8笔,共计6468.60万元。 |
9. | 2016年10月10日福田汽车晚间公告,公司于10月10日与北京百度网讯科技有限公司(简称“百度”)在北京昌平区签订了《战略合作框架协议》,双方本着平等合作、互惠互利、共同发展的原则,经友好协商,就全面战略合作事宜订立框架协议,协议有效期为5年。公司股票将于10月11日复牌。 |
10. | 2017年9月21日公告,公司参股的北京汽车集团财务有限公司(福田汽车持股14%)为保证资本充足率动态达标,拟增加注册资本金10亿元,福田汽车预计出资1.4亿元。 |
序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
1 | 北京汽车集团有限公司 | 27.07% | 流通A股 | 180,529 | 180,529 | 未变 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 北京国有资本经营管理中心 | 4.45% | 流通A股 | 29,663 | 29,663 | 未变 | ||
3 | 许加元 | 2.24% | 流通A股 | 14,940 | 14,608 | 增持 | 332 | |
4 | 常柴股份有限公司 | 2.17% | 流通A股 | 14,450 | 14,450 | 未变 | ||
5 | 中国证券金融股份有限公司 | 2.07% | 流通A股 | 13,782 | 13,698 | 增持 | 84 | |
6 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.21% | 流通A股 | 8,088 | 8,088 | 未变 | ||
7 | 潍柴动力股份有限公司 | 1.20% | 流通A股 | 8,000 | 8,000 | 未变 | ||
8 | 首钢总公司 | 1.20% | 流通A股 | 8,000 | 8,000 | 未变 | ||
9 | 全国社保基金五零一组合 | 0.93% | 流通A股 | 6,208 | 6,708 | 减持 | 500 | |
10 | 诸城市义和车桥有限公司 | 0.90% | 流通A股 | 6,010 | -- | 新进 | 6,010 |
序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
1 | 北京汽车集团有限公司 | 27.07% | 流通A股 | 180,529 | 180,529 | 未变 | ||
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2 | 北京国有资本经营管理中心 | 4.45% | 流通A股 | 29,663 | 29,663 | 未变 | ||
3 | 许加元 | 2.24% | 流通A股 | 14,940 | 14,608 | 增持 | 332 | |
4 | 常柴股份有限公司 | 2.17% | 流通A股 | 14,450 | 14,450 | 未变 | ||
5 | 中国证券金融股份有限公司 | 2.07% | 流通A股 | 13,782 | 13,698 | 增持 | 84 | |
6 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.21% | 流通A股 | 8,088 | 8,088 | 未变 | ||
7 | 首钢总公司 | 1.20% | 流通A股 | 8,000 | 8,000 | 未变 | ||
8 | 潍柴动力股份有限公司 | 1.20% | 流通A股 | 8,000 | 8,000 | 未变 | ||
9 | 全国社保基金五零一组合 | 0.93% | 流通A股 | 6,208 | 6,708 | 减持 | 500 | |
10 | 诸城市义和车桥有限公司 | 0.90% | 流通A股 | 6,010 | -- | 新进 | 6,010 |
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