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2014年10月,公司与湖北省交投等共同投资设立“咸宁(嘉鱼)长江公路大桥有限公司”负责咸宁(嘉鱼)长江公路大桥项目。项目估算总投资额为31亿元,项目资本金为7.75亿元,其中项目公司注册资金为1亿元。公司对本项目的资本金投资额为19375万元,以现金方式出资。项目计划2015年初开工,2018年底通车运营,建设工期为48个月。预计投资收益率10.21%。项目起于长江北大堤北侧的洪湖市燕窝镇团结村,终于长江南大堤南侧的嘉鱼县新街镇。 |
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2014年10月份,为加快公司战略转型进度,充分发挥投资平台作用,公司全资子公司湖北楚天高速投资有限责任公司出资1.5亿(占30%)与天风证券共同发起设立的武汉天风睿信资本投资中心(有限合伙)完成工商登记,规模5亿,主要投向为上市公司资产重组配套融资及上市公司拟并购的成熟标的资产,以文化旅游、影视传媒、医药行业、高端制造业、环保行业、能源服务业等为投资重点。基金存续期内第一年管理费费率为资金总额的2.5%,其余年度的管理费为当年尚未退出投资部分的2%。 |
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公司为麻城至竹溪高速公路大悟至随州段项目建设投资人,本投资项目是麻竹高速公路的重要组成路段,东起大悟县芳畈镇,与已通车的京港澳高速公路相接,西止随州市何店,与已通车的福银高速公路相交,全长达83.285公里,采用设计速度100公里/小时,路基宽度为26米的双向四车道高速公路标准,投资估算为38.30亿元,建设工期42个月,预计投资收益率为9.67%。大随项目于2011年6月建成通车试运营,收费年限为30年。待麻竹高速公路全线贯通之后,大随高速公路的流量以及收入将有明显增长。 |
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湖北省地处我国中部,省会武汉素有“九省通衢”之称,是全国几个重要的交通枢纽之一。公司经营的汉荆段高速公路沿线是湖北省经济发展水平最高的江汉平原中心地区,是湖北省交通运输最繁忙的公路通道之一,作为国家“五纵七横”国道主干线沪蓉高速公路的重要路段,在沪蓉高速公路全线贯通后,将会较大地促进汉宜高速公路车流量的增长,弥补武汉-荆门-宜昌高速公路建成后对汉宜高速公路车流量分流影响。 |
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控股股东省交投承诺:将公司作为省交投及其下属公司所属的高速公路及相关的桥梁、隧道项目的优质资产的最终整合平台,对于省交投及下属公司建设、投资的高速公路项目,如果建成后将来与公司构成同业竞争关系,省交投在项目建成投入使用后,将符合注入上市公司条件的项目通过符合法律法规、公司及双方股东权益的方式注入公司,省交投将履行之前对公司所作出的承诺,并竭力支持公司的后续发展。 |
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公司所经营的汉宜高速公路(全长278.869公里)是湖北交通流量最大的公路之一,地处江汉平原,区域优势明显。汉宜高速公路沿线是湖北省经济发展水平最高的江汉平原中心地区,为湖北省交通运输最繁忙的公路通道之一。 |
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公路基础设施建设是我国产业政策扶持的重点,得到了国家和地方政府的大力支持,为支持公司的发展,经湖北省人民政府授权,湖北省交通厅与公司签订了《特许权协议》,授予公司在湖北省内任何二级以上收费公路和收费桥梁开发建设的优先权,具备得天独厚的垄断优势。 |
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2016年6月16日晚间,尚处于停牌阶段的楚天高速发布进展公告称,公司拟通过此次重大资产重组完善产业布局,拟采取以发行股份并支付现金的方式,收购深圳市三木智能股份有限公司100%股权并募集配套资金,标的资产属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”。同时公司股票将申请继续停牌。 |
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2016年7月15日楚天高速晚间发布重组预案,公司拟以4.64元/股发行19008.59万股,并支付现金3.78亿元,合计作价12.6亿元收购三木投资、九番投资等12名交易对方持有的深圳市三木智能股份有限公司(简称“三木智能”)100%股权。公司表示,重组后将布局物联网应用终端产业,促进业务多元化发展。 |
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2016年10月28日公告,公司拟与湖北交投集团财务有限公司(以下简称“财务公司”)签署《金融服务协议》,由其向湖北楚天高速公路股份有限公司及其全资子公司、控股子公司提供资金结算、综合授信及其他金融服务(其他金融服务需另行订立独立协议)。协议有效期三年。 |
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2017年6月12日公告,为推动公司转型发展战略,加快公司向智能产业延伸和拓展,提升技术优势和研发水平,经2017年3月30日公司第六届董事会第六次会议审议通过,公司决定全额出资设立智能产业研究院。目前该研究院已在武汉市汉阳区行政审批局完成注册登记。 |
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