委比 | -- | 委差 | -- |
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卖⑤(元/手) | -- | -- |
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卖④(元/手) | -- | -- |
卖③(元/手) | -- | -- |
卖②(元/手) | -- | -- |
卖①(元/手) | -- | -- |
当前价(元) | -- |
买①(元/手) | -- | -- |
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买②(元/手) | -- | -- |
买③(元/手) | -- | -- |
买④(元/手) | -- | -- |
买⑤(元/手) | -- | -- |
外盘 | -- | 内盘 | -- |
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时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
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市平均 | ||||||||||||||||||||
在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
1. | 自成立以来,公司一直专注于弹簧制造行业,主要从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。公司生产的悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧及其他弹簧产品广泛运用于交通运输设备、机械、五金、仪器仪表、家用电器等主要市场。经过十余年的发展与积累,公司已掌握多项具有自主知识产 |
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2. | 权的核心技术。公司研发、生产、销售的悬架系统弹簧、车身及内饰弹簧、动力系统弹簧等核心产品在汽车零部件配套市场具有领先优势。 |
3. | 2017年1月25日公告,根据公司发展计划,公司募集资金将按照下表顺序投资于以下项目:年产721万件汽车弹簧产业化建设项目、高性能精密弹簧技术改造项目、技术中心扩建项目。 |
序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
1 | 浙江亿方博投资发展有限公司 | 0.67% | 流通A股 | 60 | -- | 新进 | 60 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 毛向阳 | 0.56% | 流通A股 | 50 | -- | 新进 | 50 | |
3 | 浙江亿方博投资发展有限公司-.. | 0.42% | 流通A股 | 38 | -- | 新进 | 38 | |
4 | 王暨钟 | 0.38% | 流通A股 | 34 | -- | 新进 | 34 | |
5 | 浙江亿方博投资发展有限公司-.. | 0.35% | 流通A股 | 31 | -- | 新进 | 31 | |
6 | 张立新 | 0.34% | 流通A股 | 31 | -- | 新进 | 31 | |
7 | 汪金毅 | 0.34% | 流通A股 | 30 | -- | 新进 | 30 | |
8 | 浙江亿方博投资发展有限公司-.. | 0.33% | 流通A股 | 30 | -- | 新进 | 30 | |
9 | 浙江亿方博投资发展有限公司-.. | 0.23% | 流通A股 | 21 | -- | 新进 | 21 | |
10 | 陈良勇 | 0.21% | 流通A股 | 19 | -- | 新进 | 19 |
序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
1 | 章碧鸿 | 42.60% | 流通受限股份 | 3,812 | 3,812 | 未变 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 长江成长资本投资有限公司 | 7.73% | 流通受限股份 | 692 | 692 | 未变 | ||
3 | 广州力鼎恒益投资有限合伙企业.. | 5.86% | 流通受限股份 | 524 | -- | 新进 | 524 | |
4 | 章竹军 | 4.91% | 流通受限股份 | 439 | 439 | 未变 | ||
5 | 王光明 | 4.12% | 流通受限股份 | 369 | 369 | 未变 | ||
6 | 京新控股集团有限公司 | 2.34% | 流通受限股份 | 210 | 210 | 未变 | ||
7 | 万丰锦源控股集团有限公司 | 1.76% | 流通受限股份 | 157 | 157 | 未变 | ||
8 | 浙江亿方博投资发展有限公司 | 0.67% | 流通受限股份 | 60 | -- | 新进 | 60 | |
9 | 付文 | 0.59% | 流通受限股份 | 52 | 52 | 未变 | ||
10 | 毛向阳 | 0.56% | 流通受限股份 | 50 | -- | 新进 | 50 |
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