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2015年7月份,公司以1000万元投资工讯科技,投资完成后,公司持有工讯科技60%股权。工讯科技目前主营业务聚焦于线下采购、仓储外包以及线上工业品电商平台询价/营销两个领域,其中外包业务已经在苏州当地积累了大量优质客户,工业品电商平台则在工业互联网布局中抢占了一定先发优势。工讯科技2015年1月至5月营业收入590.78万元,净利润-59.26万元。本次交易,除了为公司现有主营业务服务之外,公司还能够借助工讯科技积累的大量客户资源,并将公司的产业资本及经验与互联网思维相结合,逐步探索和布局供应链金融服务和工业互联网。 |
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公司于2013年7月获得一种硅烷自交联无卤低烟阻燃弹性料及其制备方法的发明专利,专利申请日为2012年7月16日。该专利产品尚未应用在公司产品上。该专利产品具有耐油性以及柔软性,可适用于轨道交通上有耐油需求的领域。 |
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2013年6月,公司以3580万元收购万益电缆100%股权及1300万元收购万益高分子100%股权,目标公司主要产品为中、低压内、外屏蔽材料。其拥有的“万益”、“黑三角”品牌在东南亚及中东市场拥有很高的市场认可度,产品有超过70%销往该区域的客户,本次收购可帮助公司快速进入海外市场。截至2013年3月31日,万益高分子(注册资本570万元)资产账面值为1494.12万元,增值额为505.88万元,增值率为33.86%;万益电缆(注册资本100万元)资产账面值为224.68万元,增值额为3375.32万元,增值率为1502.28%。 |
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汽车线束料权威的标准为德系标准、美系标准、日系标准和法系标准,德国车一般参照德系标准和ISO标准;而美国车参照美系标准;日系车参照日系标准;法系车参照法系标准,公司是国内第一家同时向德国莱尼、美国德尔福供应德标、美标汽车线束绝缘材料的国内供应商。 |
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公司开发的“环保型80℃薄壁耐磨汽车线束专用材料”以及“105℃高速耐磨汽车薄壁料”被评定为国家重点新产品,填补了我国在美系、德系汽车线束材料领域的空白;公司开发的电线电缆自然交联硅烷聚乙烯绝缘料被评定为国家重点新产品计划项目,填补了国家在该领域的空白。公司成为继陶氏化学、北欧化工之后世界上第三个掌握此项技术的企业;公司在世界上首先采用化学共混法生产出聚酰胺弹性体材料,对于提升我国高速铁路、航空线缆技术水平具有重要意义,该技术目前已获得国家专利局发明专利受理,属于世界领先。 |
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2016年4月9日公司公告称,公司控股子公司苏州工讯科技有限公司(简称“工讯科技”)拟与苏州迪森生物能源有限公司(简称“苏州迪森”)共同设立苏州工讯售电有限公司(暂定名)。其中,工讯科技出资1,400万元,占苏州工讯售电有限公司70%的股权。此次公司与广州迪森热能技术股份有限公司强强联合,共同经营苏州地区的电力销售及供电服务等相关业务,是公司向下游产业的有效探索,能够有效串联和优化现有主业以及前期的战略布局。 |
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2016年4月25日公司公告称,公司全资子公司香港德威新材料国际贸易有限公司(以下简称“香港德威”)于2016年4月22日与方圆资产管理有限公司(以下简称“Prudence”)、香港互兴资本管理有限公司签订三方合作协议,由Prudence设立并管理 M Glory SP基金(暂定名,以最终核实为准,以下简称“开曼基金”),香港互兴资本管理有限公司提供投资建议。基金拟投资于新能源汽车的境外新能源电池技术领域,通过产业整合与并购重组等方式,深化公司国际经营管理,推进军民融合深度发展,实现公司的整体战略布局,提高和巩固公司在军工新能源行业的地位。 |
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2016年5月30日,公司董事会审议通过了《关于对公司全资子公司香港德威新材料国际贸易有限公司进行增资的议案》,公司将以自有资金向全资子公司香港德威新材料国际贸易有限公司(简称“香港德威”)增资2000万美元。香港德威经营范围为化工原材料贸易(不含危险品)、塑胶材料贸易、有色金属材料贸易、纺织品原材料贸易、电线、电缆及其配套设备、机械设备贸易。 |
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2016年6月28日公告,公司拟以自有资金1亿元在上海设立一家全资子公司“上海德威互兴氢能科技有限公司”(下称“德威互兴氢能”)。德威新材表示,公司此次设立全资子公司涉足氢燃料电池领域,是公司“两新”发展战略的进一步深入探索,若此次投资顺利推进,公司将进一步优化现有主营业务,积极发展氢能源燃料相关领域。 |
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2016年8月18日公告,公司全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司(简称“德威明兴”)与新源动力股份有限公司(简称“新源动力”)签订了《氢燃料电池技术及产业发展战略合作协议》(简称“战略合作协议”),协议双方旨在通过发挥各自的强项,共同积极推进氢燃料电池汽车、储能和备用电源的产业化进程,就合作发展在氢燃料电池技术的商业化应用达成战略合作协议。 |
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2016年11月2日公告,公司获得省科技成果转化专项资金共计1000万元(分年度下拨),2016年省拨经费为600万元。 该笔资金为“高压输变电线路关键材料的研发及产业化”项目专项补助资金,上述补助资金通知已于近日下达公司。 |
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2016年11月21日公告,公司与美国混合动力有限公司(US Hybird Corporation)(简称“美国混动”或“US Hybird”)于2016年11月21日签订了《关于氢能源和燃料电池技术合作备忘协议》(简称“技术合作备忘协议”),协议双方旨在通过发挥各自的强项,结合中国市场独特的内在需求,就共同发展及促进氢燃料电池技术达成战略合作协议。 |
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2016年12月1日公告,公司全资子公司苏州德威商业保理有限公司(简称“德威保理”)自成立以来已初具规模,且业务发展前景良好。根据公司发展战略的需求,为进一步扩大德威保理的业务,增加新的利润增长点,公司拟通过现金出资的方式向德威保理增资5000万元人民币,资金来源:公司自有资金。 |
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2016年12月13日公告,公司董事会审议通过了《关于通过上海联合产权交易所受让中国航天汽车有限责任公司所持贵州航天特种车有限责任公司30%股权的议案》及《关于对贵州航天特种车有限责任公司进行增资的议案》。公司拟以自有资金不低于2194.23万元人民币通过上海联合产权交易所受让航天汽车所持贵州特车30%股权。公司在顺利受让航天汽车所持贵州特车30%股权后,公司将以自有资金3464.57万元人民币对贵州特车进行增资。 |
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2016年12月23日公告,公司与上海新生股权投资基金管理有限公司及上海挚朴投资管理中心(有限合伙)于2016年12月21日签订了《关于投资设立德威新材料新能源产业基金之合作框架协议》(简称“合作框架协议”)。设立新材料新能源产业基金符合公司发展两新政策的总体规划,通过利用资本市场资本运作优势,提升公司产业链整合效率,以确保公司持续、健康、稳定的发展。 |
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2017年3月20日公告,公司与全球能源互联网研究院于2017年3月18日签订了《战略合作框架协议》,协议双方旨在充分发挥科研和产业单位各自优势,共同推进全球能源互联网相关技术领域的协同创新,打破国外技术及产品垄断,实现高压电缆绝缘和屏蔽材料国产化,就输电装备领域线缆行业新材料技术及其他共同关注领域达成战略合作。 |
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2017年5月10日公告第一期员工持股计划(草案),本员工持股计划的参加对象均需符合公司制定的标准,并经董事会确认、监事会核实。参加人员总人数不超过 70 人,具体参加人数根据员工实际缴款情况确定。本员工持股计划募集资金总额上限为 3,333.34 万元。本员工持股计划设立后委托具备相关资质的金融机构管理,并全额认购信托计划的劣后级份额。信托计划的募集资金不超过 10,000 万元,信托计划按照 2:1 的比例设立优先级份额和劣后级份额。 |
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2017年6月6日,公司第六届董事会第二次临时会议审议通过了《关于收购常州诺德化工新材料有限公司5 |
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1%股权的议案》,公司根据对常州诺德化工新材料有限公司(简称“常州诺德化工”或“标的公司”)的尽职调查评估结果,公司出资4590万元人民币(自有资金)收购常州诺德化工新材料有限公司51%股权。 |
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2017年8月25日公告,公司拟用自有资金4,113.49万元人民币收购正盛化工100%股权。本次交易将利用正盛化工处于南通化工园区的优势,有利于公司未来进一步拓展主营业务及相关产品的产能,增加新的利润增长点。公司拟用自有资金48,000万元人民币收购和时利原股东江阴华能企业管理有限公司(简称“江阴华能”或“乙方”)持有的标的公司60%股权。收购完成后江苏和时利将成为公司控股子公司。 |
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