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公司主要从事轨道吊、岸桥等集装箱装卸设备研发、生产、安装与销售。公司生产出国内60米大跨度的轨道吊,填补了我国大跨度轨道吊的空白。2009年9月被认定为国家高新技术企业,2010年被授予“江苏省创新型企业”称号。公司与长江水系、珠江水系、京杭运河水系以及沿海的主要港口都建立了长期的合作伙伴关系,产品除覆盖国内主要内河港口和部分沿海港口。 |
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公司具有优势的内河港口市场前景相对乐观:受益于内河贸易的快速发展,“十一五”期间内河港口集装箱吞吐量和投资增速均高于沿海港口。内河港口运输集装箱化率不断提高促进内河港口设备的改造,专用的集装箱装卸设备如岸桥陆续替代原先的门座起重机,预计这种趋势在未来仍然会持续。 |
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铁路集装箱运输的发展为轨道吊等产品提供新增需求:目前发达国家铁路集装箱化率达到30%的水平,而我国铁路集装箱化率仅为2%左右。随着中国经济发展对铁路货运需求的不断增加,铁道部各个站场也将随之不断扩建和调整。。另外我国铁路疏港占比也远低于国际,未来港口铁路公司的水铁联运业务也将进入快速发展期,这些因素都会刺激轨道吊的市场需求。 |
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在手订单饱满,增长稳定可期:国内轨道吊市场主要供应商为:华东重机、振华重工、中铁山桥、红光港机和三一集团,国内岸桥市场主要供应商为振华重工、华东重机和大连重工。截至2012年5月,公司已签署但尚未实现销售收入的销售订单约6.1亿元,同时公司已收到订单总金额为2.02亿元的中标通知书,合计订单总额为8.1亿元。在手订单饱满,未来增长可期。 |
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募投项目分析:公司拟首次公开发行5,000万股募集资金35425万元,投资105台轨道吊、24台岸桥产能扩建项目。项目建成后公司轨道吊和岸桥产能将由40台、8台提升至145台和32台,公司发展产能不足的限制将大大缓解。建设期18个月。 |
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近期重大事项分析:
(1)、2014年11月25日公告,同意公司在江苏省无锡市投资设立全资子公司无锡华东铸诚不锈钢有限公司,该公司注册资本为人民币100万元,以公司自有资金出资,占华东不锈钢注册资本的100%。此次公司设立全资子公司旨在通过加快“35万吨/年不锈钢加工中心建设项目”的实施、运营与管理,保证公司募投项目的顺利实施,从而满足公司不锈钢加工业务经营发展之需要,符合公司的经营战略和长期规划。 |
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(2)、2014年11月17日公告,公司于2014年11月11日与钱洪、邵毛忠签署了关于无锡诚栋不锈钢有限公司的《增资协议》,公司以自有资金向无锡诚栋不锈钢有限公司增资1850万元,其中1040万元计入实收资本,其余810万元计入资本公积。增资完成后,诚栋公司的注册资本将变更为2040万元,公司将持有其50.98%的股份,成为诚栋公司的控股股东。公司经营良好,业绩稳定,预期能给公司未来带来良好的收益。 |
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(3)、2014年9月11日公告,公司拟在江苏省无锡市投资设立全资子公司无锡华东汇通商贸有限公司。华东汇通注册资本为人民币1亿元,公司以自有资金出资,占华东汇通注册资本的100%。公司凭借突出的产品研发生产能力和市场开拓能力,已逐步发展成为我国具备轨道吊和岸桥资质和生产能力的专业化集装箱装卸设备生产厂商。目前公司的市场主要集中于我国内河港口、各沿海港以及海外的东南亚市场。此次设立以对外贸易为主的全资子公司,符合公司海外市场开拓和战略发展的需要,有利于将企业做大做强,对公司未来业务发展具有积极推动意义。 |
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(4)、2014年7月9日公告,公司与张家港保税港区港务有限公司签署关于岸边集装箱起重机项目《采购合同》,合同金额为3298万元;与湛江港国际集装箱码头有限公司签署关于岸边集装箱装卸桥(65T)采购《合同书》,金额为9658万元;与广州港股份有限公司黄埔港分公司签署关于轨道式集装箱门式起重机《买卖合同》,金额为2698万元。上述三份合同总金额合计为15654万元。 |
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风险提示:现有在手和中标订单能否全部在年内确认收入存在不确定性;经济持续不振影响下游需求;行业竞争加剧影响盈利水平。 |
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