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| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 龙岩 | 总股本(亿)： | 3.75 | 每股收益(元)： | 0.05 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 2012-06-12 | 流通A股(亿)： | 1.93 | 每股净资产(元)： | 6.90 |
| 每股现金流(元)： | 1.01 | 每股公积金(元)： | 4.22 | 净资产收益率(%)： | 0.50 |
| 净利润增长率(%)： | 17.36 | 每股未分配利润： | 1.50 | 主营收入增长率(%)： | 22.02 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
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| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 公司是福建省规模较大的道路运输企业。公司主要从事汽车客运、货运、客运站经营及与之相关的汽车销售与维修、成品油销售、交通职业教育与培训等业务。经营单位分布在福建省龙岩、南平两地区和江西省上饶市等19个县市(区)。目前公司已拥有班线客运车辆近1700辆,客运班线854条,日发班次3451班,客运站36个以及货运车辆96 辆,控制福建省9 个区域运输企业中的2个,已经成为闽西地区的公路运输龙头。 |
|---|---|
| 2. | 以海西经济区为腹地,未来交通需求较为旺盛:公司主要经营区域龙岩与南平两地均属于海西经济区。在发改委公布的《海峡西岸经济区发展规划》的总体布局上,龙岩及南平分别处于重点发展的闽粤赣、闽浙赣互动发展区域,未来将作为先进制造业基地,经济发展加速,有望刺激公司经济腹地的交通需求。 |
| 3. | 班车客运是公司的核心业务:该业务区域市占率高达70%以上,是区域运输龙头。其中,客运业务占总收入51%,班车客运又占客运收入的85%,是公司核心业务。公司占据福建省9大区域运输中心的两个,在龙岩与南平区域市场占有率达70%与80%以上,具有明显的垄断优势。 |
| 4. | 旅游业务:公司目前通过旅游客运业务进入到龙岩市的旅游业务,随着龙厦快铁的建成,龙岩市与厦门之间的距离将大幅缩短,龙岩市优秀的旅游资源将得到开发,旅游客运业务也有望得到快速发展。 |
| 5. | 外延扩张仍将继续:公司所从事的客运及客运站经营业务增长平稳,收购兼并一直是公司重要的扩张手段,未来公司仍将抓住有利时机,收购3-5家福建省内二三线城市及省外周边市县的客运企业,将客运业务逐渐向省内其他二三线城市及省外扩张。 |
| 6. | 募投项目夯实自身竞争优势:公司IPO计划发行4000万股,募集资金主要用于购买客货运车辆、改造龙岩公路主枢纽以及武平物流中心建设项目。项目建设周期为1-2年,建成后将为公司增加2.8亿元收入。 |
| 7. | 近期重大事项分析:2015年12月15日公告,公司以北京天健兴业资产评估有限公司以2015年10月31日为基准日出具的《资产评估报告》(天兴评报字(2015)第1397号)为依据,以人民币8,664万元受让昊胜投资持有的中桩物流24%股权。此次交易有利于进一步增强公司对中桩物流的控制力度,有利于更好地推进中桩物流二期码头建设和业务开展,有利于提升公司盈利能力,符合公司发展战略。 |
| 8. | 风险提示:公司主要风险来自于高铁分流、油价波运以及跨区域收购风险。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 2.29% | 流通A股 | 857 | 857 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 交通银行股份有限公司-长信量.. | 1.50% | 流通A股 | 562 | 512 | 增持 | 50 | |
| 3 | 厦门特运集团有限公司 | 1.19% | 流通A股 | 448 | 448 | 未变 | ||
| 4 | 兴业银行股份有限公司-中欧新.. | 1.07% | 流通A股 | 400 | 520 | 减持 | 120 | |
| 5 | 福建漳州市长运集团有限公司 | 0.70% | 流通A股 | 264 | 264 | 未变 | ||
| 6 | 博时基金-农业银行-博时中证金.. | 0.68% | 流通A股 | 256 | 256 | 未变 | ||
| 7 | 华夏基金-农业银行-华夏中证金.. | 0.68% | 流通A股 | 256 | 256 | 未变 | ||
| 8 | 南方基金-农业银行-南方中证金.. | 0.68% | 流通A股 | 256 | 256 | 未变 | ||
| 9 | 银华基金-农业银行-银华中证金.. | 0.68% | 流通A股 | 256 | 256 | 未变 | ||
| 10 | 易方达基金-农业银行-易方达中.. | 0.68% | 流通A股 | 256 | 256 | 未变 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 福建省龙岩交通国有资产投资经.. | 29.10% | 流通受限股份 | 10,912 | 10,912 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 新疆兆华投资有限公司 | 12.33% | 流通受限股份 | 4,621 | 4,621 | 未变 | ||
| 3 | 福建龙洲运输股份有限公司-第.. | 3.03% | 流通受限股份 | 1,134 | -- | 新进 | 1,134 | |
| 4 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 2.28% | 流通A股 | 857 | 857 | 未变 | ||
| 5 | 新疆嘉华创富股权投资管理中心.. | 1.51% | 流通受限股份 | 567 | -- | 新进 | 567 | |
| 6 | 交通银行股份有限公司-长信量.. | 1.50% | 流通A股 | 562 | 562 | 未变 | ||
| 7 | 厦门特运集团有限公司 | 1.19% | 流通A股 | 448 | 448 | 未变 | ||
| 8 | 兴业银行股份有限公司-中欧新.. | 1.07% | 流通A股 | 400 | 460 | 减持 | 60 | |
| 9 | 王跃荣 | 1.00% | 流通A股 | 374 | 374 | 未变 | ||
| 10 | 福建漳州市长运集团有限公司 | 0.70% | 流通A股 | 264 | -- | 新进 | 264 |
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