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公司主要从事桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等铁路、公路桥梁功能部件业务。经过多年的积累,公司具备在桥梁功能部件领域从研发、设计、生产、销售到售后服务等提供整体解决方案的能力。公司已成为我国桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一。公司在盈利能力最强的铁路桥梁支座市场保持占有率2007年居行业第一、2008年和2009年居行业第二。 |
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技术优势:公司大部分产品技术处于国内一流水平,部分产品技术达到世界先进水平,在行业中具有领先的技术优势。公司已成为国内桥梁功能部件行业综合实力最强的企业之一。大部分产品技术处于国内一流水平,部分产品技术达到世界先进水平。 |
| 3. |
成本优势:公司在业内率先对桥梁支座的加工工艺进行了变革,改变了过去桥梁支座单件加工的生产模式,实现了桥梁支座主要生产过程的流水化作业,大大提高了桥梁支座的生产效率,降低了公司产品生产成本。生产的支座底盆的材料消耗量要比传统工艺减少30%以上。 |
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产品质量优势:公司是桥梁功能部件行业内首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证的企业之一。目前,公司已拥有普通产品的检测设备,试验验证水平处于行业较高水平;公司募投项目“研发试验检验中心”,将成为行业中检测手段最完善、技术能力最先进的实验验证中心。公司也将自主拥有中高端产品的检测手段,为公司产品质量提供可靠保证;同时也将大大提升公司研发生产高技术、高质量桥梁功能部件的能力。 |
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稳定的大客户群:公司与中国中铁、中国铁建所属的二十五个工程集团,中交、中水、中建所属各公司都有数年良好的业务合作关系,公司优良的产品质量和及时可靠的技术服务在这些大客户中形成了良好的口碑,并将公司列为其战略合作伙伴。这些客户是公司长期稳定发展的重要基础。 |
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未来三年的业务发展目标:通过本次募集资金项目的建设和投入使用,使公司成为国内桥梁功能部件行业综合实力第一,研发、设计、验证能力第一,市场占有率第一,盈利能力最强,具备技术研发、生产制造、销售服务全过程系统集成的新型企业,有能力参与世界上大多数国家的重大工程招投标项目,从而成为世界一流的桥梁功能部件供应商。 |
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公司发展战略:坚持以铁路、公路桥梁功能部件系列产品为核心,工程机械系列产品作为补充的同心多元化发展战略。执行公司业务整体推进和“质量、成本双领先”的核心价值观,抓住铁路及轨道交通建设大发展机遇,巩固公司在铁路桥梁功能部件市场的领先地位,发展以结构保护技术为核心的减隔震、减隔振类新型桥梁功能部件和减振降噪环保技术,稳步提升工程机械系列产品市场份额,锐意成为国际一流的桥梁功能部件和工程机械产品供应商。 |
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交通产业投资:2011年10月26日公告,公司拟以自有资金设立交通产业投资公司,作为公司交通产业群项目的拓展、实施以及对外合作管理的综合平台,注册资本为2亿元。公司表示,此次投资着眼于公共交通和民营建筑的同心多元化发展,是公司产业链合理延伸,风险较小。此次对外投资对公司2011年业绩不会产生大的影响,对公司今后的业绩可能会产生积极的影响。 |
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城轨车辆装备和配件业务:2011年9月15日公告,公司拟与中国北车长春轨道客车股份有限公司组建合资公司,以开展城市轨道车辆装备和配件业务。新公司注册资本为1亿元,公司出资比例不超过注册资本的80%。目前还未签订正式合同。此次投资将充分利用公司资源,拓展业务领域产品链及产业链。 |
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混凝土机械产业链:2011年7月19日公告,全资子公司新筑混凝土将以自有资金参与竞买四川雅安通工汽车厂整体产权以及四川通工专用汽车有限公司70%股权,挂牌价格分别为2950万元和726.138万元。 公司表示,若成功竞得上述产权及股权,将有助于进一步拓展混凝土机械产品链,公司将进一步开发出包括混凝土运输车、混凝土泵车、液态沥青专用运输车、各型工程自卸车等行走式混凝土机械。 |
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募投助力突破产能瓶颈,提升核心竞争力:公司IOP拟募集资金6.6亿元,用于公司桥梁建筑抗震型功能部件系列产品技术改造项目、设立全资子公司实施桥梁功能部件精密坯件制造基地技术改造项目及研发试验检验中心技术改造项目的建设。这三个项目分别有利于公司突破产能约束;进一步提高钢材利用率,提升公司成本竞争能力。 |
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终止部分募投项目:2012年3月20日公告,公司拟终止“设立全资子公司实施桥梁功能部件精密坯件制造基地技术改造项目”。由于2011年行业发展趋势发生部分变化,该项目涉及的可预期的市场需求减少,因此相应调整该项目的实施计划。公司拟将该项目剩余募集资金不再投入,将扣除签订合同待支付金额578.01万元后的剩余募集资金6413.43万元暂存募集资金专户。 |
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近期重大事项分析:
(1)、2015年5月28日公告,公司与无锡大生拟对奥威科技公司进行增资共计10,000万元,其中公司对奥威科技增资5,100万元,无锡大生对奥威科技增资4,900万元。此次增资旨在改善奥威科技资本结构,增强其资金实力,提升其市场竞争力,符合公司的长远规划及发展战略。 |
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(2)、2014年12月24日公告,公司第五届董事会第十七次会议审议通过的《关于同意签署新津现代有轨电车项目PPP合作框架协议的议案》,公司拟与新津县人民政府就新津现代有轨电车项目达成合作框架协议。此次合作协议的签订,有利于增强公司在轨道交通建设领域市场的整体实力和市场竞争优势,符合公司长远发展战略和全体股东的利益。 |
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(3)、2014年10月24日公告,公司于2014年10月23日与宜宾市人民政府签署了《现代有轨电车项目战略合作协议》。双方拟在宜宾市建城区开展有轨电车项目的建设及运营,首条示范线约20公里,总投资30亿元左右。公司与宜宾方面合作,共同组建宜宾现代有轨电车有限公司,注册资本金1000万元,公司出资700万元,持有轨电车公司70%股权。将有利于增强公司的整体实力和市场竞争优势,符合公司在轨道交通产业领域的发展战略。 |
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(4)、2014年10月23日公告,(1)公司拟与长春轨道客车股份有限公司共同出资设立成都北车有限公司(筹)。双方约定,成都北车注册资本15,000万元。双方均以货币出资,长客股份出资比例为80%(即:12,000万元),公司出资比例为20%(即:3,000万元)。(2)公司拟与宜宾市国有资产经营有限公司共同出资设立宜宾市现代有轨电车有限公司(筹)。双方约定,宜宾电车公司注册资本为1,000万元,宜宾国资公司以货币出资700万元,占70%股权,公司以货币出资300万元,占30%股权。 |
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(5)、2014年9月2日公告,公司拟在德国杜塞尔多夫设立全资子公司,投资总额为20万欧元(约合人民币162万元)。通过设立德国子公司,有利于公司的对外合作活动的开展,从而提升公司品牌境外知名度和竞争力,为公司开展自身业务拓展工作提供有效通道,有利于加快公司的国际化发展进程,促进其长远发展。 |
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风险提示:铁路建设进程低于预期;订单交付低于预期。 |
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