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| 委比 | -- | 委差 | -- |
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| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 天津 | 总股本(亿)： | 5.89 | 每股收益(元)： | -0.01 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 2010-01-15 | 流通A股(亿)： | 5.77 | 每股净资产(元)： | 2.05 |
| 每股现金流(元)： | -0.02 | 每股公积金(元)： | 0.74 | 净资产收益率(%)： | -0.39 |
| 净利润增长率(%)： | -- | 每股未分配利润： | 0.20 | 主营收入增长率(%)： | -49.41 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
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| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 1.2015年7月份,公司分别以1.48元/股,1.41元/股价格回购注销不符合激励条件的7名激励对象30.6万股已获授但尚未解锁限制性股票,考核未达标的1名激励对象11250股已获授但尚未解锁限制性股票(合计31.725万股,占公司总股本的0.05%,回购金额为46.87万元),公司总股本将减至5.94亿股。解锁业绩条件:2013-2015年度净利润分别较2011年增长率不少于20%,30%,40%,且2013-2015年净资产收益率分别不少于2.42%,2.64%,2.86%。2015年5月份,公司第二个解锁期解锁条件已成就,可解锁限制性股票数量合计为565.575万股,剩余未解锁限制性股票数量为576.825万。 2.2016年4月27日公告,公司于2016年4月25日在天津与天津保税区投资有限公司及空中客车公司三方签署空客A320飞机大部件运输工装夹具供应合同。公司负责提供在空客A320飞机大部件运输过程中固定、支撑并保护组装件的运输工装夹具,合同总价为593,904,530.15元人民币。 3.公司出资5000万(占50%)与关联方合资成立小贷公司天津赛象融通小额贷款有限公司(2014年1月完成工商登记注册),有利于拓宽公司业务范围,满足中小企业特别是与公司建立业务合作关系的中小供应商、加工协作单位日益增长的资金需求,通过参与金融行业的业务运营及管理,培育公司新的利润增长点,提升公司整体竞争力和经营业绩。 4.2013年10月,公司和南开大学机器人与信息自动化研究所举行了战略合作签约仪式。将共同研究和开发面向轮胎行业的特种机器人及相关智能设备,以模块化、自动化、智能化和信息化为方向,通过降低人工成本,提高生产效率,共同推进轮胎制造业的升级。2015年2月,子公司井源机电完成工商变更登记,公司持有其51%的股权,井源机电致力为客户提供基于AGV(自动导引轮式机器人)的系统物流解决方案,主要面向汽车制造行业客户,提供汽车生产线用AGV物流系统及发动机装配线设备,客户包括东风日产、广州本田、一汽轿车、上海汽车等;公司以5854.4万元投资廊坊智通,增资后,公司持有其25.62%股权,廊坊智通是工业机器人柔性加工系统集成和行业解决方案提供商,核心技术为“柔性智造系统”,是一种可以通过软件自动编程使机器人可以感知环境、进行动作的自我调节的控制系统,且廊坊智通已基于该技术体系成功开发多项机器人自动化系统。 5.公司所处的天津是空客总装线所在地,是空中客车在欧洲之外的首个总装生产线,该项目总投资预计在70亿元,形成年产44架飞机的规模;公司获得空客总装线运输工装夹具总承包合同,成为空中客车公司在华第一家工装夹具总承包企业。A320飞机大部件运输夹具共计划制造14套,公司已完成9套的制造工作。日前,公司签约欧洲空客公司A350飞机的工装夹具项目。公司以天津空客生产线订单为契机,成功进入航空制造领域,成为新的利润增长点。 |
|---|
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 天津赛象创业投资有限责任公司 | 32.15% | 流通A股 | 18,923 | 18,923 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 张建浩 | 1.88% | 流通A股 | 1,107 | 1,107 | 未变 | ||
| 3 | 交通银行股份有限公司-长信量.. | 1.60% | 流通A股 | 940 | -- | 新进 | 940 | |
| 4 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.23% | 流通A股 | 725 | 725 | 未变 | ||
| 5 | 夏重阳 | 0.86% | 流通A股 | 506 | -- | 新进 | 506 | |
| 6 | 中国光大银行股份有限公司-光.. | 0.44% | 流通A股 | 257 | -- | 新进 | 257 | |
| 7 | 朱洪生 | 0.42% | 流通A股 | 248 | 247 | 增持 | 0 | |
| 8 | 楼时娟 | 0.29% | 流通A股 | 172 | 167 | 增持 | 6 | |
| 9 | 张秀 | 0.28% | 流通A股 | 164 | -- | 新进 | 164 | |
| 10 | 王林 | 0.26% | 流通A股 | 154 | -- | 新进 | 154 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 天津赛象创业投资有限责任公司 | 32.15% | 流通A股 | 18,923 | 18,923 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 张建浩 | 3.76% | 流通A股 | 2,214 | 2,214 | 未变 | ||
| 3 | 交通银行股份有限公司-长信量.. | 1.60% | 流通A股 | 940 | -- | 新进 | 940 | |
| 4 | 中央汇金资产管理有限责任公司 | 1.23% | 流通A股 | 725 | 725 | 未变 | ||
| 5 | 夏重阳 | 0.86% | 流通A股 | 506 | -- | 新进 | 506 | |
| 6 | 中国光大银行股份有限公司-光.. | 0.44% | 流通A股 | 257 | -- | 新进 | 257 | |
| 7 | 朱洪生 | 0.42% | 流通A股 | 248 | 247 | 增持 | 0 | |
| 8 | 楼时娟 | 0.29% | 流通A股 | 172 | 167 | 增持 | 6 | |
| 9 | 张秀 | 0.28% | 流通A股 | 164 | -- | 新进 | 164 | |
| 10 | 王林 | 0.26% | 流通A股 | 154 | -- | 新进 | 154 |
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