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| 委比 | -- | 委差 | -- |
|---|
| 卖⑤(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 卖④(元/手) | -- | -- |
| 卖③(元/手) | -- | -- |
| 卖②(元/手) | -- | -- |
| 卖①(元/手) | -- | -- |
| 当前价(元) | -- |
| 买①(元/手) | -- | -- |
|---|---|---|
| 买②(元/手) | -- | -- |
| 买③(元/手) | -- | -- |
| 买④(元/手) | -- | -- |
| 买⑤(元/手) | -- | -- |
| 外盘 | -- | 内盘 | -- |
|---|
| 时间 | 成交价(元) | 成交量 | 性质 |
| 成交价位 | 总成交量 | 所占比 |
| 时间 | 成交价格 | 金额(万元) | 性质 |
| 买盘 | 大单:-- | 小单:-- | |
| 卖盘 | 大单:-- | 小单:-- |
| 股票名称 | 涨跌幅 | 热度指数 |
|---|
| 所属地区： | 厦门 | 总股本(亿)： | 5.31 | 每股收益(元)： | 0.04 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上市时间： | 1999-04-29 | 流通A股(亿)： | 5.31 | 每股净资产(元)： | 4.92 |
| 每股现金流(元)： | -0.86 | 每股公积金(元)： | 0.01 | 净资产收益率(%)： | 0.81 |
| 净利润增长率(%)： | -37.59 | 每股未分配利润： | 3.57 | 主营收入增长率(%)： | 55.15 |
| 涨跌幅 | 流通A股市值 | 市场估值(市盈率) | 每股收益(元) | |||||||||||||||||
| - |
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| 市平均 | ||||||||||||||||||||
| 在该行业中排名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 | 第 - 名 |
| 1. | 2014年6月份,为彻底避免同业竞争,厦门港务控股集团有限公司承诺,在2016年6月底,以公允价格向公司转让厦门高崎港务公司的经营性资产、厦门港刘五店码头公司的经营性资产、石湖山码头有限公司经营的东渡港区19号泊位资产。 |
|---|---|
| 2. | 以福建为主体的海峡西岸经济区,是我国沿海经济带的重要组成部分,在全国区域经济发展布局中处于重要位置。2011年3月份,国务院批准《海峡西岸经济区发展规划》,这将进一步加快海峡西岸经济区的的经济开发与建设,为公司港口及物流配套业务带来良好的发展机遇。与此同时,根据《2009-2015年福建省交通物流发展专项规划》,交通物流业应在海峡西岸经济区建设中发挥先行作用。港口、高速公路、运输枢纽站等将成为重点发展领域。 |
| 3. | 公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模第一的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统;同时与世界180多个国家和地区的客户建立了密切的业务关系,在国内经济发达的沿海和沿江地区形成密集的业务网络,并延伸至内陆经济开发地区和铁路枢纽城市。公司业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节,构成了完整的港口综合物流服务供应链。 |
| 4. | 2016年6月29日晚间公告,公司与港务控股集团签订股权转让协议,约定公司出资约6.58亿元收购港务控股集团持有的厦门港务集团石湖山码头有限公司51%股权。石湖山码头有限公司主营业务为大宗散货港口装卸业务,其中,煤炭、铁矿石为石湖山公司港口作业的两大货种,港口作业模式覆盖水公联运、水铁联运、水水转运。交易完成后,石湖山码头有限公司将成为厦门港务的控股子公司,并纳入其合并财务报表范围。 |
| 5. | 2017年6月1日公告,公司股东拟对潮州港务发展有限公司(下称“潮州港务”)进行同比例增资,增资方案为;公司认缴增资额为9,800万元,以现金分期出资;潮州海湾公司认缴增资额为4,200万元,以现金分期出资。此次增资完成后,合资公司注册资本为2.84亿元,其中公司累计出资19,880万元,占合资公司股比的70%;潮州海湾公司累计出资8,520万元,占合资公司股比的30%。 |
| 6. | 2017年9月1日公告,公司拟以20,451万元现金收购石狮市华锦码头储运有限公司75%股权并控股经营该公司,在完成股权工商变更登记后,对华锦码头同步增资30,000万元。本次标的公司100%股权价值的评估值27,771.67万元,经协商确定为27,268.17万元。标的公司2016年及2017年上半年分别实现净利润127万元、-519万元。交易完成后,公司将在厦门港的主要货源生成地获得码头资源,有助于公司货物吞吐量得到提高。 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 厦门国际港务股份有限公司 | 55.12% | 流通A股 | 29,272 | 29,272 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 中国工商银行-宝盈泛沿海区域.. | 0.81% | 流通A股 | 430 | -- | 新进 | 430 | |
| 3 | 中国农业银行股份有限公司-宝.. | 0.75% | 流通A股 | 400 | -- | 新进 | 400 | |
| 4 | 黄建安 | 0.44% | 流通A股 | 233 | 233 | 未变 | ||
| 5 | 翟育豹 | 0.37% | 流通A股 | 198 | 146 | 增持 | 52 | |
| 6 | 薛韬 | 0.36% | 流通A股 | 193 | 193 | 未变 | ||
| 7 | 裴红伟 | 0.36% | 流通A股 | 192 | -- | 新进 | 192 | |
| 8 | 交通银行-华安创新证券投资基金 | 0.23% | 流通A股 | 122 | -- | 新进 | 122 | |
| 9 | 海拉提·阿不力米提 | 0.20% | 流通A股 | 104 | -- | 新进 | 104 | |
| 10 | 宁屾 | 0.20% | 流通A股 | 104 | -- | 新进 | 104 |
| 序号 | 股东名称 | 持有比例 | 性 质 | 本期持股(万股) | 上期持股(万股) | 持股变动数(万股) |
| 1 | 厦门国际港务股份有限公司 | 55.13% | 流通A股 | 29,272 | 29,272 | 未变 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 中国工商银行-宝盈泛沿海区域.. | 0.81% | 流通A股 | 430 | -- | 新进 | 430 | |
| 3 | 中国农业银行股份有限公司-宝.. | 0.75% | 流通A股 | 400 | -- | 新进 | 400 | |
| 4 | 黄建安 | 0.44% | 流通A股 | 233 | 233 | 未变 | ||
| 5 | 翟育豹 | 0.37% | 流通A股 | 198 | 146 | 增持 | 52 | |
| 6 | 薛韬 | 0.36% | 流通A股 | 193 | 193 | 未变 | ||
| 7 | 裴红伟 | 0.36% | 流通A股 | 192 | -- | 新进 | 192 | |
| 8 | 交通银行-华安创新证券投资基金 | 0.23% | 流通A股 | 122 | -- | 新进 | 122 | |
| 9 | 海拉提·阿不力米提 | 0.20% | 流通A股 | 104 | -- | 新进 | 104 | |
| 10 | 宁屾 | 0.20% | 流通A股 | 104 | -- | 新进 | 104 |
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